ドア内部

制振材と拡散材の貼付け

スズキ ハスラーフロントドア2枚のデッドニング施工をさせていただきました。すでにスピーカーの交換はしてありますが、ドアの内部はスカスカの状態ですので、低音が少し弱いく音に締まりもありません。

薄い鉄板部分など制振材を貼付けていきます。スピーカーの裏の部分には拡散材を貼り反射してくる音を散らします。

ドアデッドニング

デッドニング施工完了

内部のデッドニングの完了後は内貼り側ですが大きな穴はアルミのデッドニング材でしっかりとふさぎ、その上から高い制振性能を誇るレアルシルトを貼りつけます。

デッドニング施工後はまずドアの重量感に違いを感じることができます。重くなると燃費への影響を気にされるお客様もいらっしゃいますが、片方で約2キロ程度ですので大したことはございません。

デッドニングは見えない部分を補強するので一見地味ですが音の違いは歴然で驚かれるかと思います。弊社では常時デッドニング施工した車を用意してますので好きなＣＤをお持ちいただき体感が可能です。お気軽にお声掛けください。

ロックフォード製スピーカー

ドア内部デッドニング

スズキ エブリィへロックフォード製スピーカー取り付けのご依頼をいただきました。エブリィのドアの厚みやウインドウガラスとのクリアランスが無いため内貼りをカット加工しての取り付けとなります。

ロックフォードのスピーカーはとてもメリハリの効いたスピード感のある再生を得意としています。さらに中域から高域の再生もクリアで音楽のジャンルを問わずオールマイティーに優れたスピーカーです。

ドア内部はスカスカで、良い音で聴く環境ではありませんのでデッドニング施工して弱い部分を補強します。

バッフルの作成

バッフルの塗装

スピーカーの土台となるインナーバッフルをウインドウガラスに当たらないように奥行等をしっかりと計測してオリジナルで製作します。塗装することでスピーカと馴染むだけでなく水分の吸い込みを防ぎます。

ツイーターの土台作成

ピラーへの設置

ツイーターはＡピラーを加工して取り付けます。こちらもツイーターの形状に合わせてリング状の土台をオリジナルで製作します。ピラーに穴を空けての取り付けですが、純正の雰囲気を崩さずに設置が可能です。

ツイーターの設置により音域もかなり上に上がります。今までは下からしか聴こえてなかった音がツイーターとミッドに分かれたことで音に立体感が生まれ広がりも激変しました。