車コーティング専門店 千葉・東京

ボディの表面にこびりつく、油分「油膜」と異物除去

ボディには様々な油分が付着しております。たとえば排気ガスなどによる有機系汚れの付着、ワックスなどの石油系溶剤・フッ素化合物による有機溶剤など沢山の汚れがボディにこびり付いています。

当社では全てのガラスコーティング作業に油分除去が含まれており、専用ケミカルにてボディの油膜をきちんと取り除き、塗装面を出来るだけフラットな状態に整えてからガラスコーティングを施工します。そのため、耐久性や美観を保てるクォリティが発揮されるのです。

ボディには鉄粉やピッチ・タールなどの異物が塗装面には付着しております。新車でも全くついていないとは断言できません。

新車でも長期在庫などでボディに異物が付着していることもあるのです。

どの車にも必ずついてしまうスケール（雨染み）を一掃！

塗装面には必ずスケール「雨染み」が付しております。ディーラーで保管している際に雨に降られたり、新車で購入した後の納車前洗車などでボディにはスケールが付着しています。

スケールが残ったままではせっかくのガラスコーティングの性能が低下します。低下してしまう原因はボディとコーティング剤の密着性が低下するためです。

当社ではガラスコーティングを施工する前に必ずスケール除去を行います。

汚れが目立つ場合はプレミアムフルコースでのコーティング施工がオススメです。

完全水性コンパウンドで密着性を高めるボディ研磨作業

塗装面は凹凸があり、ガラスコーティングの密着性を損ないかねません。アイアイシーでは数種類のポリッシャーとコンパウンドを使用してボディを最適な状態へ作り上げてからガラスコーティングを行います。

油性系コンパウンドは使用せず完全水性コンパウンドを使用しています。油性系コンパウンドで磨くボディは艶々しており光沢が向上します。コンパウンドの中に油が含まれているため、光沢が向上するのです。しかし、一定の時間が経過すると油が溶けて光沢が軽減します。そして油分でコーティング剤を弾いてしまい定着率を低下させます。アイアイシーでは完全水性のコンパウンド使用する為ガラスコーティングの密着性を損ないません。

いよいよ、コーティングの塗りこみ。 でもどれを選べばいいの？

以上が下地処理に関する重要事項です。
続いて必要になるのが、どのコーティングを施工するのかということです。

ガラスコーティングは様々な種類があり特性や性能も全く異なります。どんなに良いコーティング剤も全てのオーナーが満足できるものはあり得ません。使用用途や環境も異なる自動車はコーティングの特性や性能をきちんと理解した上で選ぶのが理想です。アイアイシーでは知識豊富なスタッフが的確なアドバイスをさせていただきますので是非ご検討下さい。

創業当初から数百種類のボディコーティング材を取り扱ってきましたので知識には自信があります。中でもより優れた商材を取りそろえております。

ガラスコーティングの強制乾燥がより強固な皮膜を形成する！

最後に重要なことはガラスコーティングの乾燥です。

ガラスコーティングのほとんどは空気中の水分と温度によって硬化していきます。当店は湿度と温度を徹底管理しており施工後に遠赤外線による被膜の強制乾燥も行います。それによりコーティング被膜が強度になり耐久性が向上するのです。

定期的なメンテナンスを行うことでコーティング性能をより良い状態へ

アイアイシーはメンテナンスにも力を入れております。どんなコーティングでもメンテナンスをすることによってより良い状態を保つことが出来ます。

千葉県,市川市,船橋市,行徳,柏市,浦安市,鎌ヶ谷市,松戸市,八千代市,習志野市,白井市,東京都,江戸川区,江東区,足立区,品川区,からも多くのお客様にご利用頂いております。

神奈川県,茨城県,埼玉県など他県からもご愛好頂いております。

4種類ほどのメンテナンスで長期に渡りボディの潤いを保ちます。