車のガラスコーティングを自分で簡単にやる方法をプロが暴露

実際の施工方法を見ていく前にここだけはプロとして絶対に知っておいてほしいポイントです！

1.必ず晴れた日の朝から行うこと

2. コーティングを美しく仕上げるには下地処理を超丁寧に行う

自分でガラスコーティングを施工する際に美しく仕上げようと思うなら下地処理を超丁寧に行うようにしましょう。

車の塗装面には、下記のイラストのように排気ガスなどの油膜や酸性雨などのイオンデポジット、黄砂や花粉が塗装面に付着しています。これらの汚れはカーシャンプーでは完全に取り除くことは出来ません。これらの汚れが残った状態でコーティングをしてしまうと密着性が低下してしまい寿命が短くなったり光沢が低下してしまいます。

下地処理を超丁寧に行うことで

・コーティング被膜の密着性が向上し長持ちする
・仕上がり(光沢・艶)が向上する

下地処理は最も重要な作業ですので丁寧に行うようにしましょう！

3. コーティング施工直後は絶対に水気に濡らさない

ガラスコーティング施工直後は絶対に水に濡らさないようにしましょう。

せっかくコーティングした後に雨や洗車をしてしまうと

コーティング被膜が乾燥する過程で硬化不良を起こし寿命が短くなってしまったり、撥水性能が低下してしまうため水気に濡らさないように注意しましょう。ガラスコーティングは表面乾燥に約８～２４時間程度かかるためその間は絶対に濡らさないように注意しましょう。万が一濡れてしまった場合は早めに水気を拭き上げるようにしましょう。

上記のポイントを抑えた上でコーティングすることで美しい状態を長く維持できるようになりますので参考にしてください。
次に、自分(DIY)でコーティングを施工する前に用意しておく道具や商品をご紹介していきます。

自分でコーティングをする際には下記の道具を用意して下さい。

※2021年7月13日現在の価格

上記の道具があれば自分でも簡単に下地処理と本格的なコーティング施工を行うことが可能となります。
それでは、道具を揃えたら、全体の流れについて解説していきます。

まず、自分でガラスコーティングをやる全体の流れは３ステップです。詳しく見ていきましょう。

ガラスコーティングを自分でやる際の３ステップ

ステップ1：下地処理

ステップ2：コーティング施工

ステップ3：コーティング施工後のお手入れ

上記の通り、自分でガラスコーティングをやる場合には３ステップで行うようにしましょう。
続いて詳しいやり方・方法について見ていきましょう。

ステップ1：下地処理　細かい所の黒ずみ除去　(細部洗浄編)

下地処理の手順	作業目的
下地処理1 細部洗浄	パネルの隙間やエンブレム周りの黒ずみ落とし
下地処理2 洗車	車体の洗車作業
下地処理3 鉄粉除去	車の塗装面に付着した鉄粉の除去作業
下地処理4 水垢除去	塗装面に固着した洗車では取れない水垢の除去
下地処理5 イオンデポジット除去	イオンデポジットと言われる水シミ落とし
下地処理6 ボディ研磨	塗装面に付着した微細な小傷落とし
下地処理7 脱脂作業	塗装面に付着した余剰成分の除去を行うコーティング施工前の脱脂作業

下地処理の所要時間と作業の有無

下地処理はボディの状態によって必要か否かが分かれます。

作業内容	経年車の下地処理	新車の下地処理	施工時間
細部洗浄	必要	不要	1～2時間
洗車	必要	必要	1時間
鉄粉除去	必要	不要	1時間
油膜除去	必要	必要	0.5時間
イオンデポジット除去	必要	必要	0.5時間
ボディ研磨	状態に応じて	不要	2時間
脱脂作業	必要	必要	0.5時間

※ボディの状態が極端に綺麗な場合は下地処理をしなくてもコーティング本来の性能を実現することができるので、ボディの状態に合わせてお選び下さい。

ステップ2：コーティング施工の流れ

下地処理の手順	作業目的
1,コーティングの塗布	コーティングを塗り込み定着させる作業
2,コーティングの拭き取り	コーティング被膜を拭き取る作業
3,コーティング被膜の乾燥	コーティング被膜を硬化させるための乾燥作業

ステップ3：コーティング施工後のお手入れ

下地処理の手順	作業目的
1,適度な洗車	コーティング被膜に汚れを固着させないための洗車
2,適度にコーティングメンテナンス	コーティング被膜に固着した汚れを除去する作業

各ステップごとの施工方法は次章以降で丁寧にお伝えしていきます。

 下地処理1.細かい所の黒ずみ除去　(細部洗浄編)

パネル間の隙間やエンブレム周りなどの黒ずみが付着している場合は細部洗浄が必要となります。
この細部洗浄が必要かどうかを洗車する前に、泥汚れや酸性雨による汚れがパネル間やエンブレム周りの溝に溜まっていないか確認しましょう。

プロが教える細部洗浄のやり方:筆での細部洗浄

以上が細部洗浄の方法でした。

下地処理2.ボディ全体の洗車作業

細部の洗浄を終えたら、洗車作業で塗装面の表面に付着した埃や泥汚れを除去していきます。

洗車作業の手順

ステップ④　すすぎ作業

シャンプーの溶剤が塗装面の残らないようにたっぷりの水で表面をすすいでいきます。
シャンプーが乾いてしまいシミにならないように注意しましょう！

次に鉄粉除去に移りますが塗装面の水滴を拭き取らずに、濡れたままの状態にしておきます。

下地処理3.ボディに付着した異物の除去(鉄粉除去)

洗車まで終わったら、鉄粉除去を行います。鉄粉とは塗装面を触った際にざらざらしたり、黒いブツブツが付着しているのは鉄粉の異物です。鉄粉が残ったままコーティングを塗布してしまうと密着性が軽減することに繋がりますので丁寧に取り除きます。

鉄粉除去作業の手順

ステップ①　鉄粉除去剤の噴霧

塗装面に満遍なく鉄粉除去剤を噴霧していきます。1～2分程溶剤を反応させると、溶剤が鉄粉に反応して紫色に変色します。しばらく放置すると溶剤が鉄粉に反応して紫色に変色します。

※炎天下で鉄粉除去剤を使用すると塗装面が傷んでします恐れがあるため、太陽光の当たらない場所や時間に行いましょう！

下地処理4.水垢や油汚れの除去(油膜除去)

塗装表面には油汚れ(ワックス、排気ガス、花粉、黄砂)が付着して、汚れの膜になっています。この汚れを除去していくことで、コーティング被膜と塗装面の密着性を向上させることが可能となり、コーティングの性能を向上させることが出来るのです。

油膜取り作業の手順

ステップ①　油膜除去剤の塗布

洗車後、塗装面が濡れた状態で油膜除去剤を塗布して塗装面にやさしく塗り込んでいきます。スポンジで40㎝四方に縦横擦ることで塗装表面に付着した油膜汚れ(黒ずみやワックス)を取り除くことが可能です。

少々力を入れて塗装面を擦っていきます。

右半分は油膜除去完了です。
右部分は水は馴染み、左側は油膜が付着しているため水滴が弾いてしまっています。
油膜除去を行うことで油分が分解されてコーティングの密着性が向上します。

下地処理5.イオンデポジットの除去作業(スケール除去)

洗車では取れない厄介なイオンデポジットは塗装面に固着しています。イオンデポジット除去剤を使用して塗装面に付着したイオンデポジット除去作業をいきます。

イオンデポジット除去作業の手順

ステップ①　マイクロファイバーにイオンデポット除去剤を塗布

イオンデポジット除去剤をマイクロファイバークロスにしみ込ませていきます。

下地処理6.塗装面の小傷やシミ除去を行うボディ磨き

研磨作業を自分でやる場合はポリッシャーなどの道具を用意しなければならず素人には難しいため、ここでは簡易的な研磨方法をご紹介します。

研磨作業の手順

ステップ①　スポンジに研磨剤を塗布

スポンジに研磨剤を塗布していき、塗装面を20㎝四方でやさしく擦っていきます。
縦横に擦ることで、塗装表面に付着した軽度な小傷や下地処理で取れなかった頑固なシミ汚れも軽減させます。塗装面の研磨作業を行うことで光沢が向上します。

ステップ②　塗装面に残った研磨剤は水拭き

研磨作業を行うとボディ表面にコンパウンドの余剰成分やパネル間にコンパウンドが付着するため、水に濡らし硬く絞ったマイクロファイバークロスで研磨剤の余剰成分を取り除いていきます。

下地処理7.塗装面の余剰成分を分解する脱脂作業

塗装面をフラットな状態にするために脱脂作業を行います。アルコール系の脱脂剤で表面に付着した余剰成分を分解し、塗装面とコーティング被膜の密着性を向上させます。

脱脂作業の手順

脱脂作業は塗装面の油分や余剰成分を除去する重要な作業となります。
脱脂作業を行うことでコーティング被膜と塗装面の密着性が向上します。

ステップ①　シルト脱脂剤をマイクロファイバーに塗布

マイクロファイバークロスにシルト脱脂剤をしみ込ませて塗布していきます。

下地処理(前準備)が完了したら、ようやくコーティングの塗布に移ります。
コーティングの塗布は広範囲に施工してしまうとコーティング剤が硬化(乾いて)しまいムラになる可能性があるので小面積ごとに仕上げていきましょう。

ガラスコーティングの塗布

ガラスコーティングの拭き上げ

ガラスコーティングの乾燥

ガラスコーティングの乾燥の目安

初期乾燥	24時間
完全硬化	7日～10日

理想では完全硬化まで水気に触れないようにし、万が一水気に触れた場合は早めに拭き上げる
ここまでが、ガラスコーティングの施工方法と乾燥作業です。

しかし、ガラスコーティングを施工したら終わりではありません。
ガラスコーティングを施工後はメンテナンス(洗車orコーティングメンテ)を行うことでコーティング性能を長く持続させることが可能となります。
また、施工後のような輝きを持続させることにも繋がりますのでメンテナンスを必ず行うようにしましょう。

コーティング施工後はマメな洗車とメンテナンスがコーティングの寿命を延ばします。
この章ではコーティング施工後の最適な洗車の頻度とメンテナンス方法についてご紹介します。

最適な洗車の頻度

ガラスコーティング施工後に洗車をしないとコーティング被膜の上に汚れが付着します。その汚れを長期間付着させたまま放置していると洗車では取れない黒ずみ汚れになったり、イオンデポジットなどのシミ汚れになってしまいます。コーティングをより長持ちさせるためにも適度に洗車を行いましょう。

ガラスコーティング後の最適な洗車頻度とは駐車環境やボディカラーによって異なるので下記のイラストを参考にしてください。

上記の最適な洗車頻度を参考に洗車することでコーティング被膜のダメージを軽減しいつまでも美しい状態を保たせることが可能となります。
そして、洗車と同時に重要になるのがコーティングメンテナンスです。詳しく見ていきましょう。

適度なコーティングメンテナンス

ガラスコーティング施工後に愛車をいつまでも美しく保つにはコーティングメンテナンスも重要です。
ガラスコーティングのメンテナンスとは、コーティング被膜に固着している汚れを取り除いたり、紫外線や汚れで加わったダメージを取り除いてあげる重要な作業です。

また、ガラスコーティング施工後にマメに洗車をしていても長期間経過すると汚れが蓄積していきます。
そのような蓄積した汚れをコーティングメンテナンスで取り除いていきます。

コーティングメンテナンスの最適な頻度

コーティング被膜に付着した汚れを固着させないために、下記のイラストを参考に適度にメンテナンスを行うことが理想となります。
コーティングメンテナンスの最適な頻度も駐車環境や車の色でも最適なメンテナンス異なるので見てみましょう。

上記のように駐車環境とボディカラーに応じてメンテナンスを行うことが理想です。

そして、メンテナンスに利用する商品はSCHILDメンテナンスクリーナーをおすすめします。表面に付着した軽度なシミや油膜を取り除き、コーティングの水弾きを復活させることが可能な商品です。

SCHILDメンテナンスクリーナーの詳しい内容

商品名	価格	容量	使用量
メンテナンスクリーナー	2,700円	190ml	10台前後

コーティングメンテナンス施工方法

ここからは自分でやるDIYガラスコーティングでよくあるQ＆Aについてまとめてみました。

自分でやるDIYコーティングの施工費用ってどれくらい？

自分でやるDIYガラスコーティングの施工費用の相場はコーティングのみで6千円～9千円程度となります。下地処理などのケミカル類を合わせると総額で1万5千円程度見ておけば問題ないかと思います。使用するガラスコーティング剤や下地処理の有無によって費用が異なるので施工する前に、自身の愛車に必要な道具を確認しておきましょう。

自分で施工した際の施工時間はどれくらいかかりますか？

自分で施工した際の施工時間はガラスコーティングの施工で約2～3時間程度見ておけばよいでしょう。下地処理などの洗浄作業を含めると6～8時間程度の時間を要しますので時間に余裕をもって作業するようにしましょう。

ガラスコーティングの硬化時間はどれくらいかかりますか？

ガラスコーティングの硬化時間は表面乾燥で約2時間程度となります。初期乾燥にかかる時間は24時間となりますのでその間は水気に触れないように注意しましょう。万が一濡れてしまった場合は早めに拭き上げるなどしてコーティング被膜の硬化不良を起こさないように注意が必要です。また、完全硬化までの時間は約2週間～1カ月程度となりますのでその間のシャンプー洗車は避けるようにしましょう。

ガラスコーティング乾燥時の硬化温度はどれくらいですか？

ガラスコーティングの乾燥で最適な硬化温度は約20℃～35℃となります。高温であれば高温なほどコーティング被膜の硬化が早くなり硬度(硬さ)や光沢、撥水性能等が向上しますので出来るだけ気温が高い日に施工してあげましょう。直射日光に当てて乾かすとコーティング被膜の乾燥が促進されますので有効的です。

ガラス系コーティングとガラスコーティングの違いは？

ガラス系コーティングとはポリマーやレジンを原料としたコーティングでガラス繊維が含まれたコーティング剤です。コーティング被膜がガラス被膜のように結晶化されることはないため、寿命や光沢が長持ちせず、2週間～3カ月程度と長持ちしません。一方、ガラスコーティングはシリカ被膜(ガラス被膜)を形成するため、耐スリ性能や光沢、寿命、耐熱性、防汚性などに優れています。寿命は約3年～5年と長持ちするのが特徴です。
参考になる記事：ポリマーコーティングとガラスコーティングの違い

ガラスコーティング後に洗車機をかけても大丈夫？

ガラスコーティング後は洗車機の利用は避けましょう。洗車機を使用してしまうと高速回転する洗車ブラシが塗装面を激しく擦りつけるため細かい傷がついてしまいます。愛車をいつまでも美しく保つなら手洗い洗車でお手入れするようにしましょう。
参考になる記事：ガラスコーティング施工後は水洗いでOK！正しい洗車方法を解説

DIYガラスコーティングの2度塗りって効果あるの？

ガラスコーティングの2度塗りは大きな効果があります。コーティング被膜を重ね塗り(2度塗り)することでコーティング被膜の厚みが厚くなるため、光沢や硬度、寿命、撥水性能などが向上します。時間に余裕があるならガラスコーティングを2度塗りするようにしましょう。また、2度塗りする場合は1度目の施工から1～2時間程度の時間を空けて、コーティング被膜がしっかりと乾いた後に重ね塗りするようにしましょう。
参考になる記事：ガラスコーティングの重ね塗りは3つの効果が劇的に向上する

コーティング施工時にムラが出来てしまった

自分でコーティングしたことがない方は施工時の拭き残しによるムラが発生する可能性があります。そのような場合にはコーティングを塗布してから、すぐであればコーティング剤をもう一度塗布すればムラが取り除けます。それでも取れない場合はイオンデポジット除去剤をご使用下さい。イオンデポジットでも取り除けない場合はコーティング被膜が硬化してしまっているため、コンパウンドなどの研磨剤を使用しなければ取り除けません。コンパウンドを使用する場合は塗装面にダメージが少ない超微粒子タイプを使用するようにしましょう。

ガラスコーティング施工後に塗装にシミがついて取れない

ガラスコーティング施工後の塗装にシミがついて取れないのは、水道水や酸性雨でカルキやカルシウムなどのミネラル膜が付着している可能性があります。そのような場合にはイオンデポジット除去剤にて塗装面に付着したシミ汚れを取り除いてあげましょう。シミが付着したまま長期間放置してしまうとシミが塗装内部に浸食してしまい、磨かなければ取り除けないなんてこともありますので注意しましょう。
参考になる記事：イオンデポジットとウォータスポットの原因と5つの対策を解説

ガラスコーティング施工したのに井戸水洗車してしまった

ガラスコーティング後に井戸水で洗車してしまうとカルシウムや鉄分が豊富なためどんなに気を付けていても塗装面にシミを付着させます。ガラスコーティング施工後は井戸水ではなく水道水でお手入れするようにしましょう。
参考になる記事： 井戸水洗車は本当に危険。井戸水のシミが付着した場合の対処法を伝授

夜間時の結露による硬化不良を起こす

ガラスコーティングの表面乾燥(施工後1～2時間)いないに夜露などの結露に触れてしまうとコーティング被膜が硬化不良を起こしシミを付着させたり、寿命や光沢が低下する恐れがあります。ガラスコーティング施工後、必ず1～2時間は結露に触れないように注意しましょう。理想は24時間は結露に触れないようにすることで寿命や効果効能を引き上げることが可能となります。

この章では、プロが実際に使用するおすすめのDIYガラスコーティング剤をご紹介させていただきます。

以上が、ガラスコーティング専門店のＩＩＣが自分でガラスコーティングを行う際に推奨するガラスコーティング剤です。

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コーティングの硬度と光沢,寿命を引き上げる遠赤外線ブース

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如何でしたでしょうか？

ガラスコーティングは自分でも施工することができます。

しかし、ガラスコーティングの施工手順ややり方を間違えてしまったり、施工後のお手入れを疎かにしてしまうと寿命や効果効能が短くなることもあります。

満足いくガラスコーティングをDIYでこれから行う方は下記のポイントを抑えておくようにしましょう。

1.必ず晴れた日の朝から行うこと

2. コーティングを美しく仕上げるには下地処理を超丁寧に行う

3. コーティング施工直後は絶対に水気に濡らさない

そして、ガラスコーティングを行う際には下記の3ステップでやるようにしましょう。

ステップ1：下地処理

ステップ2：コーティング施工

ステップ3：コーティング施工後のお手入れ

この順番と施工後のお手入れをしっかりと行うことでプロ同様の仕上がりを実現することが可能となります。
この機会に自分でガラスコーティングをやっていつまでも美しい愛車が保てれば幸いです。この度は最後までお読み頂きましてありがとうございました。