車のコーティングを自分(DIY)で施工する方法

実際の施工方法を見ていく前にここだけはプロとして絶対に知っておいてほしいポイントです！

1-1 必ず晴れた日の朝から行うこと

1-2 コーティングを美しく仕上げるには塗布よりも下地処理を超丁寧に行う

理由…下地処理の有無でコーティングの密着性が影響され、仕上がり後の美観にも影響が出ます。

下地処理を行うことで
・塗装面の汚れが除去できるため密着性が向上する。
・施工後の美観(光沢に差が出る)

下地処理は最も重要な作業ですので丁寧に行うようにしましょう！

1-3 コーティング施工直後は絶対に水気に濡らさない

理由…コーティング被膜が初期乾燥する時間は塗布後24時間となります。その間に水気に触れることでコーティングの硬化不良を起こし、コーティング性能(水弾きや持続期間)が低下します。

上記の事を抑えた上で正しい作業を行うことでプロ同様の仕上がりを期待できます。

次に、DIYコーティングを施工する前に用意しておく道具や商品をご紹介していきます。

自分でコーティングをする際には下記の道具を用意して下さい。

※2019年4月1日現在の価格

上記の道具があれば自分でも簡単に下地処理と本格的なコーティング施工を行うことが可能となります。
それでは、道具を揃えたら、全体の流れについて解説していきます。

ステップ1：下地処理

ステップ2：コーティング施工

ステップ3：コーティング施工後のお手入れ

DIYでコーティング施工を行う際の大まかな流れは
・下地処理
・コーティング施工
・コーティング施工後のお手入れ
上記、3つのことを抑えていないとDIYコーティングを成功させることは難しくなります。

ステップ3-1：下地処理の流れ

下地処理の手順	作業目的
下地処理1 細部洗浄	パネルの隙間やエンブレム周りの黒ずみ落とし
下地処理2 洗車	車体の洗車作業
下地処理3 鉄粉除去	車の塗装面に付着した鉄粉の除去作業
下地処理4 水垢除去	塗装面に固着した洗車では取れない水垢の除去
下地処理5 イオンデポジット除去	イオンデポジットと言われる水シミ落とし
下地処理6 ボディ研磨	塗装面に付着した微細な小傷落とし
下地処理7 脱脂作業	塗装面に付着した余剰成分の除去を行うコーティング施工前の脱脂作業

下地処理とは塗装面をクリーニングし、コーティング塗布前の下地を整える作業です。
下地処理の有無でコーティングの密着性が左右されるため、最も重要な作業と言えます。

下地処理の役割

・コーティング被膜と塗装面の密着性を向上させる
・コーティングの持続性が向上する
・美観(光沢)を向上させる

ステップ3-2：コーティング施工の流れ

下地処理の手順	作業目的
1,コーティングの塗布	コーティングを塗り込み定着させる作業
2,コーティングの拭き取り	コーティング被膜を拭き取る作業
3,コーティング被膜の乾燥	コーティング被膜を硬化させるための乾燥作業

ステップ3：コーティング施工後のお手入れ

下地処理の手順	作業目的
1,適度な洗車	コーティング被膜に汚れを固着させないための洗車
2,適度にコーティングメンテナンス	コーティング被膜に固着した汚れを除去する作業

各ステップごとの施工方法は次章以降で丁寧にお伝えしていきます。

下地処理の所要時間と作業の有無

下地処理はボディの状態によって必要か否かが分かれます。

作業内容	経年車の下地処理	新車の下地処理	施工時間
細部洗浄	必要	不要	1～2時間
洗車	必要	必要	1時間
鉄粉除去	必要	不要	1時間
油膜除去	必要	必要	0.5時間
イオンデポジット除去	必要	必要	0.5時間
ボディ研磨	状態に応じて	不要	2時間
脱脂作業	必要	必要	0.5時間

※ボディの状態が極端に綺麗な場合は下地処理をしなくてもコーティング本来の性能を実現することができるので、ボディの状態に合わせてお選び下さい。

それでは、コーティングプロ職人歴16年のベテランが教える自分で出来る下地処理を解説していきます。

4-1 下地処理　細かい所の黒ずみ除去　(細部洗浄編)

まずは洗車する前に、泥汚れや酸性雨による汚れがパネル間やエンブレム周りの溝に溜まりっているため、細部洗浄の作業で綺麗にしていきます。

この頑固な汚れはイオンデポジット除去剤で簡単に取り除くことが可能となります。

ヘラや筆にイオンデポジット除去剤を付着させて擦るだけで、頑固な黒ずみを落とすことが出来るのです。細部が綺麗に仕上がるだけで、施工後の美観も美しく仕上げることが出来るのです。

プロが教える細部洗浄のやり方:筆での細部洗浄

ワンポイントアドバイス

パネル間の溝はイオンデポジット除去剤を付着させたマイクロファイバークロスをプラスチックヘラにまいて施工すると早く綺麗に仕上がります。

※ガラスやメッキパーツに溶剤を垂らしてしまうと変色する可能性がありますのでご注意下さい。

4-2 ボディ全体の洗車作業

細部の洗浄を終えたら、洗車作業で塗装面の表面に付着した埃や泥汚れを除去していきます。

洗車作業の手順

ステップ④　すすぎ作業
シャンプーの溶剤が塗装面の残らないようにたっぷりの水で表面をすすいでいきます。
シャンプーが乾いてしまいシミにならないように注意しましょう！

次に鉄粉除去に移りますが塗装面の水滴を拭き取らずに、濡れたままの状態にしておきます。

4-3 ボディに付着した異物の除去(鉄粉除去)

鉄粉除去作業の手順

ステップ①　鉄粉除去剤の噴霧
塗装面に満遍なく鉄粉除去剤を噴霧していきます。1～2分程溶剤を反応させると、溶剤が鉄粉に反応して紫色に変色します。

しばらく放置すると溶剤が鉄粉に反応して紫色に変色します。

※炎天下で鉄粉除去剤が乾いてしまうため、太陽光の当たらない場所や時間に行いましょう！

4-4 水垢や油汚れの除去(油膜除去)

塗装表面には油汚れ(ワックス、排気ガス、花粉、黄砂)が付着して、汚れの膜になっています。この汚れを除去していくことで、コーティング被膜と塗装面の密着性を向上させることが可能となり、コーティングの性能を向上させることが出来るのです。

油膜取り作業の手順

ステップ①　油膜除去剤の塗布
洗車後、塗装面が濡れた状態で油膜除去剤を塗布して塗装面にやさしく塗り込んでいきます。スポンジで40㎝四方に縦横擦ることで塗装表面に付着した油膜汚れ(黒ずみやワックス)を取り除くことが可能です。

少々力を入れて塗装面を擦っていきます。

右半分は油膜除去完了です。
右部分は水は馴染み、左側は油膜が付着しているため水滴が弾いてしまっています。
油膜除去を行うことで油分が分解されてコーティングの密着性が向上します。

4-5 イオンデポジットの除去作業(スケール除去)

洗車では取れない厄介なイオンデポジットは塗装面に固着しています。イオンデポジット除去剤を使用して塗装面に付着したイオンデポジット除去作業をいきます。

イオンデポジット除去作業の手順

ステップ①　マイクロファイバーにイオンデポット除去剤を塗布
イオンデポジット除去剤をマイクロファイバークロスにしみ込ませていきます。

4-6 塗装面の小傷やシミ除去を行うボディ磨き

研磨作業を自分でやる場合はポリッシャーなどの道具を用意しなければならないので、素人には難しいため、ここでは簡易的な研磨方法をご紹介します。

研磨作業の手順

ステップ①　スポンジに研磨剤を塗布
スポンジに研磨剤を塗布していき、塗装面を20㎝四方でやさしく擦っていきます。
縦横に擦ることで、塗装表面に付着した軽度な小傷や下地処理で取れなかった頑固なシミ汚れも軽減させます。塗装面の研磨作業を行うことで光沢が向上します。

ステップ②　塗装面に残った研磨剤は水拭き
研磨作業を行うとボディ表面にコンパウンドの余剰成分やパネル間にコンパウンドが付着するため、水に濡らし硬く絞ったマイクロファイバークロスで研磨剤の余剰成分を取り除いていきます。

4-7　塗装面の余剰成分を分解する脱脂作業

塗装面をフラットな状態にするために脱脂作業を行います。アルコール系の脱脂剤で表面に付着した余剰成分を分解し、塗装面とコーティング被膜の密着性を向上させます。

脱脂作業の手順

ステップ①　シルト脱脂剤をマイクロファイバーに塗布
マイクロファイバークロスにシルト脱脂剤をしみ込ませて塗布していきます。

コーティング塗布時のポイントは塗り込みの際に均等に塗ることと。拭き上げの際に拭き残しがないように仕上げることです。

ガラスコーティング乾燥のポイント

ポイント①　施工後、最低でも24時間は水に触れないようにする
ポイント②　施工後は炎天下で塗装面を高温に温め強制乾燥させる
ポイント③　コーティング乾燥の理想の気温は15℃～40℃

ガラスコーティングの乾燥の目安

初期乾燥	24時間
完全硬化	7日～10日

理想では完全硬化まで水気に触れないようにし、万が一水気に触れた場合は早めに拭き上げる
ここまでが、ガラスコーティングの施工方法と乾燥作業です。ガラスコーティングを施工後は適度に洗車とメンテナンスを行うことでコーティング性能を長期間持続させ、新車のような輝きを持続させます。
ここからは、コーティング後の洗車とメンテナンスについて解説していきます。

コーティング施工後はマメな洗車とメンテナンスがコーティングの寿命を延ばします。最適な洗車の頻度とメンテナンス方法についてご紹介します。

6-1 最適な洗車の頻度

ガラスコーティング施工後に洗車をしないとコーティング被膜の上に汚れが付着します。その汚れを長期間付着させたまま放置していると洗車では取れない汚れになってしまいます。
コーティングをより長持ちさせるためにも洗車の頻度が重要になるのですが、最適な洗車頻度は駐車環境によって異なります。

車の色や駐車環境によっても理想の洗車頻度は異なりますので参考にして下さい。
洗車を適度に行った上で、適度なコーティングメンテナンスが重要となります。

6-2 適度なコーティングメンテナンス

ガラスコーティング施工後に洗車をしていても長期間経過すると汚れが蓄積していきます。コーティングメンテナンスとは洗車では取れない汚れを除去する作業となります。

コーティングメンテナンスの最適な頻度

コーティング被膜に付着した汚れを固着させないために、適度にメンテナンスを行うことが理想となります。駐車環境や車の色でも最適なメンテナンス頻度が異なるので参考にして下さい。

コーティングメンテナンス時に使用する商品はメンテナンスクリーナー190mlがおすすめです！
撥水、親水どちらのコーティングメンテナンスにも使用することが出来、ディーラーコーティングを施した車両のメンテナンスも最適です。

商品名	価格	容量	使用量
メンテナンスクリーナー	2,700円	190ml	10台前後

コーティングメンテナンス施工方法

適度なメンテナンスを行うことでコーティングの性能を長持ちさせ、美しい塗装面を持続させますので適度なメンテナンスをおすすめします。

7-1 コーティング施工後にシミが付着して取れない場合の対処法

コーティング施工後にシミが付着して取れない場合の対処法はイオンデポジット除去剤の使用をおすすめします。

7-2 コーティング施工時にムラが出来てしまった場合の対処法

コーティング塗布後、すぐであればコーティング剤をもう一度塗布すればムラが取り除けます。それでも取れない場合はイオンデポジット除去剤をご使用下さい。

7-3 新車の場合の下地処理は何処までやるのが理想？

先ほどお伝えした新車の場合の下地処理はあくまで目安になりますので、十分綺麗な場合は洗車後すぐにコーティングを塗布しても問題ありません。

7-4 コーティング時の2度塗りって効果あるの？

コーティング施工後に2度塗りをすることで、コーティング被膜が更に厚くなり、丈夫になります。1度目の施工完了後、2時間以上、乾燥させた後に2度目を塗布することで効果が高くなります。

7-5 DIY施工後に水弾きが鈍くなってしまった場合

コーティング施工後に水弾きが鈍くなる原因はコーティング表面に汚れが蓄積している可能性があるため、メンテナンスクリーナーを塗布して表面の汚れを落とすことで水弾きが復活します。

ガラスコーティング専門店でコーティングを施工することで、隅々の汚れを落とし、自分では出来ない研磨作業も安心してお任せ頂けます。

8-1 コーティング専門店で施工するポイント

ポイント①施工実績豊富なプロ職人が手作業で仕上げる
施工実績豊富なプロ職人が作業を行うことでコーティングの輝きが向上しドアの内側やナンバープレートなど隅々までコーティング施工が可能となります。

・エンブレム周りやパネル間の溝も新車のように綺麗に仕上がります。
・スプレー塗布によるドアの内側もコーティング施工が可能。

　　

ポイント②ボディ研磨作業のレベルが高く新車のように仕上がる
研磨作業を3工程により専用ポリッシャーで磨き上げるため微細な小傷が消え、新車のような光沢を実現します。

・洗車キズ(微細な小傷)も新車のように仕上がります
・腐食して白ボケした塗装も綺麗に復元します。

ポイント④ガラスコーティングの種類が豊富
お車の駐車環境や使用用途、ご予算に応じてお客様に適したコーティングをご案内することが可能となります。

8-2 ガラスコーティング専門店の施工手順

ガラスコーティング専門店カービューティーアイアイシーに頼んだ場合

コーティングの種類	費用	期間
2年サポートコーティング	86,400円	5時間
3年サポートコーティング	108,000円	1泊2日
5年サポートコーティング	129,600円	1泊2日

ガラスコーティングをDIYでこれから行う方は下記のポイントを抑えて下さい。

① 必ず晴れた日の朝から行うこと

② コーティングを美しく仕上げるには塗布よりも下地処理を超丁寧に行う

③ 施工後工後の乾燥について

これらのポイントを抑えることで、素人の方でもプロショップ同様の仕上がりを実現することが可能となります。プロが教えるコーティング施工方法を理解して実践して頂くことで、大切な愛車がいつまでも綺麗に持続できることを願っております。