この記事をご覧いただいているということはスバル車に最適なコーティングを探しているのではないでしょうか?
しかし、カーコーティングってディーラー純正コーティングからガソリンスタンド、量販店、コーティング専門店など種類が沢山あり正直迷いますよね!
実際に何が良いの?カーコーティングはどれも同じでしょ?と思っている人も少なくないのではないでしょうか?
コーティング選びを間違えると思ったような効果が得られなかったり、すぐに剥がれてしまったりします。満足いくコーティングを施工するには、スバルの塗装と相性がよいコーティングを選ぶことが重要です。
硬いガラスコーティングを選ぶ
コーティング膜厚が厚い商品を選ぶ
この2点を抑えておけば、コーティングがすぐに剥がれてしまったり、紫外線や酸性雨の劣化を抑えることが出来き、色あせや塗装の剥離を防止します。 この記事では、愛車をいつまでも美しく保つためにコーティング施工歴15年の私がスバルに最適なガラスコーティングと施工後のお手入れを詳しくお伝えしていきます。
株式会社カービューティーアイアイシー
代表取締役社長 舊役 哲史
2008年にガラスコーティング専門店の株式会社カービューテイーアイアイシーに入社
現在まで2,000台以上のカーコーティング,ガラスコーティングの施工実績を持ち、特に輸入車などの施工実績が豊富である。カーコーティングのオプション作業としてホイールコーティングの実績も豊富で様々な知識と技術力を有す。
【2章】スバル車の塗装は柔らかいため硬いコーティングがおすすめ
2-1 なぜ硬いコーティング【ガラスコーティング】がスバル車におすすめなのか?
2-2 スバル車におすすめの2種のガラスコーティング
【3章】ディーラーコーティングがおすすめできない5つの理由
3-1 理由① コーティングの持続性が短い
3-2 理由② コーティング施工担当者が素人の可能性がある
3-3 理由③ コーティングの施工環境が整っていない
3-4 理由④ 仲介手数料を取られている可能性がある
3-5 理由⑤ ディーラーコーティングでは悪い口コミが多い
【4章】 スバルのコーティングならコーティング専門店に依頼すること
4-1 理由① コーティングの持続性が短い
4-2 理由② コーティング施工後の遠赤外線乾燥を行える
4-3 理由③ 施工実績が豊富でコーティングスタッフの技術力が高い
4-4 理由④ コーティング施工後のアフターフォローが充実している
【7章】 コーティングしたスバル車の正しいメンテナンス方法
7-1 メンテナンス① 適度な洗車を行う
7-2 メンテナンス② 専用メンテナンス剤でお手入れをする
7-3 専門店によるコーティングメンテナンス
スバル車を新車の様に長く綺麗に保ちたいならカーコーティングは絶対に必要です。
スバルの塗装は非常に弱いためコーティングを施工していないと紫外線や酸性雨による劣化が進行し、数年後には塗装面が荒れてしまい新車のような輝きが失われてしまいます。
紫外線の劣化で色あせや塗装が剥離する。
酸性雨でシミが付着したり細かい小傷が付着してしまう。
まずは、紫外線による劣化で色あせしたスバル、フォレスターの塗装を見ていきましょう!
上記画像はコーティング未施工で新車購入より2年経過した塗装面です。
上記画像を見ると塗装面が白く色あせしているのが分かります。
この色あせを放置していると紫外線による劣化が進み塗装が剥離することもあります。
(紫外線による劣化が進行し塗装が剥離した状態)
上記画像のように紫外線による劣化が進行すると塗装が剥離してしまいます。 このように剥離してしまうと再塗装しなければ修復できないため高額(10万前後)の修理費用が掛かることもあります。
次に、酸性雨でシミが付着し、擦り傷で塗装面が傷んだ状態を見ていきましょう!
上記画像の丸い斑点はウォータースポットと言われる酸性雨で付着したシミです。
また、線キズ(スクラッチ傷)は洗車時に付着した傷です。
これらの、ウォータースポットや線キズはコーティングを行っておくことで軽減することが出来るため、スバル車のコーティングは絶対におすすめです。
では、実際にどのコーティングを選べばよいのか見ていきましょう!
結論から申しますとスバル車の車種・色に関わらず、2020年1月現在で最もおすすめなのは、カーコーティングの中でも最も高い硬度を誇る【ガラスコーティング】という種類のコーティングです。
そして、その中でも特におすすめのガラスコーティングは以下の2種類です。
CeramicPro9Hコーティング
ファインラボヒールプラス
その理由を順に追ってみていきましょう!
ここからはおすすめガラスコーティングの(CeramicPro9H/セラミックプロ9H)と(ファインラボヒールプラス)を詳しく解説していきます。
最高峰のガラスコーティングとして位置づけされるCeramicPro9Hやファインラボヒールプラスのコーティングの特性として、コーティング被膜が非常に硬いという特性があります。コーティング被膜が硬いということは傷が入りづらくなるため、洗車時に塗装面に小傷(スクラッチ傷)が付着するのを軽減するのです。
ガラスコーティングの被膜硬度(鉛筆硬度) 図1
上記のように、スバルの塗装は非常に柔らかいため、小傷が入りやすくなりますので硬いコーティングがおすすめなのです。
次に、スバルの塗装が弱い理由も解説致します。
スバル車の塗装は紫外線による劣化で色あせしやすくなります。
その理由は塗装の厚みが大きく影響しております。
塗装の厚み(塗膜)の平均は100μ(ミクロン)~150μとされるため、スバルの塗装は平均90~110μとされるため、紫外線による劣化が受けやすくなるのです。
(図2)
メーカー名 | 鉛筆硬度 | 塗膜 | 特徴 |
輸入車 | 4H | 110~150μ | 塗膜が厚く硬いため傷が入りづらく色あせなどの劣化しにくい |
トヨタ | 2H | 100~120μ | 国産メーカーの中でも塗装の厚さと硬さが高いため劣化しにくい |
スバル | 1H | 90~110μ | 輸入車に比べ塗装が薄く柔らかいため傷が入りやすく色あせしやすい |
三菱 | 1H | 85~100μ | 上記同様 |
上記図2のようにスバルの塗装が柔らかく塗膜が薄いため、硬くコーティング膜厚が厚いコーティングのCeramicPro9Hとファインラボヒールプラスがおすすめの理由です。
スバル車におすすめしたいのがCeramicPro9Hコーティングとファインラボヒールプラスです。
2種の簡単な特徴を下記の図3をご覧ください。
コーティング種類別の硬度と膜厚(図3)
コーティング種類 | 硬度 | 膜厚 | 特徴 | 持続性 | 費用 |
純正コーティング | 1H | 0.1μ | 無硬化型のコーティングなので一般の方でも施工しやすい | 1年 | 5~6万 |
ファインラボ ヒールプラス |
7H | 12μ | 微細な小傷が熱で復元し傷が消える特殊なコーティング | 7年 | 25万 |
CeramicPro9H | 9H | 2μ | 硬化型で最高被膜硬度9Hの硬さの被膜で塗装面の劣化を抑える | 5年 | 15万 |
※持続性は当社調べであり実際の数値とは異なります。
まずは、CeramicPro9Hの紹介をしていきます。
CeramicPro9Hは2020年1月現在で開発されているコーティングの中で最も硬いコーティングです。
CeramicPro9Hは被膜硬度9Hのコーティング被膜を形成するため、傷対策(耐スクラッチ性能)に優れます。また、紫外線カット効果にも優れるため色あせや塗装の剥離も防止します。
※動画のように全く傷が入らないわけではありません。
CeramicPro9Hがおすすめの方
耐スクラッチ性(硬さ)を求める人
屋外駐車の方
ファインラボヒールプラスは細かい小傷が自己修復する機能が得られます。
塗装面に付着した微細な小傷が熱を加えることで自己修復し傷が消えるという効果を実現しました。
現在、販売されているコーティングで自己修復する特殊なコーティングはファインラボコーティングだけです。
傷が復元する条件は塗装面の温度が50℃以上に温まると熱で傷が復元しますので傷が付着しやすいスバル車には最適なコーティングシステムです。
※全ての小傷が消える訳ではありません。
ファインラボヒールプラスがおすすめの方
光沢(輝き)を重視する方
屋内駐車の方
ここまでが、ファインラボヒールプラスの解説でした。
スバル車のコーティングを選び時は駐車環境で選びましょう。
屋外駐車の方はCeramicPro9H/セラミックプロ9H
屋内駐車の方はファインラボコーティング
2種のコーティングが良いことは分かったけどディーラーコーティングってどうなの?
ここからはそんな疑問にお答えしていきます。
ディーラーのコーティングなら安心!そう思っている方ちょっと待ってください。
カーディーラーでは納車時にコーティングをしてくれるから手間がかからなかったり、信用もあるから安心と思っている方にお伝えします。
カーディーラーのコーティングはおすすめ出来ません。
何故ならば、
理由①コーティングの持続性が短い
理由②コーティング施工担当者が素人の可能性がある
理由③コーティングの施工環境が整っていない
理由④仲介手数料を取られている可能性がある
理由⑤ディーラーコーティングは悪い口コミが多い
ここからは、ディーラーコーティングがおすすめできない5つの理由をお伝えしていきます。
カーディーラーで扱うコーティング剤の大半は持続性が短くなります。
持続性が短い理由は下記の事が原因となります。
原因① ポリマーコーティング(樹脂コーティング)を施工している
原因② ガラス系コーティング(樹脂コーティング+ガラス繊維)を施工している
上記のカーコーティングが耐久性に欠ける理由は
理由① 熱に弱いため、コーティングが傷みやすい
理由② 樹脂コーティングは紫外線に弱いため劣化しやすい
理由③ 酸性雨に弱いためコーティングが剥がれやすい
ガラス系コーティング剤とは樹脂コーティングにガラス繊維を少量添加させた溶剤です。
一方、カーコーティングの中で最も持続性が長い商品は硬化型のガラスコーティング剤です。
硬化型とはガラスコーティング剤を乾燥させた後、下記の画像のようにしっかりとガラス被膜になっているコーティングを指します。
塗装面にガラス被膜を形成することで、紫外線や酸性雨から塗装を守り、熱でコーティング被膜が剥がれることはありませんのでコーティングの効果が長持ちします。
種類 | 特徴 | 持続性 |
硬化型ガラスコーティング | ・酸性雨や紫外線で劣化しにくい ・光沢(輝き)に優れる |
5年 |
ガラス系コーティング | ・酸性雨で剥がれる ・熱に弱く紫外線で劣化しやすい |
1~2年 |
ポリマーコーティング | ・熱で簡単に剥がれてしまう | 半年~1年 |
カーディーラーのコーティングは営業マンや整備士が施工していることも珍しくありません。また、外注作業として、安い値段でコーティング施工をしてくれる出張業者に依頼することもあります。
コーティングのプロでない限り、コーティングの特性や施工手順を正しく理解せずにコーティングされてしまいうこともあるのです。
ひどい場合は磨き作業時に塗装面に細かい小傷がついてしまうこともあります。
上記画像は、特殊な光をかざして見えるコーティング施工時の磨き傷(バフ目)が付着した塗装です。 外注業者の作業は施工時間を短縮するために荒磨きのみで仕上げることがあります。 カーディーラーの整備工場やショールームの蛍光灯では絶対に見えない傷です。 これらの小傷残したままでコーティングをされてしまうこともあるのです。
コーティング施工後の焼き付け乾燥
コーティング施工環境で最も重要な作業は熱処理(遠赤外線)でコーティング被膜を乾燥させることです。
遠赤外線乾燥でコーティング被膜をしっかり乾燥させることがコーティング性能を向上させることに繋がります。
カーディーラーのコーティング作業は施工後自然乾燥のため、コーティングが硬化しきれないため耐久性や持続性が低下します。
下記のグラフをご覧ください。
優良コーティング施工店 株式会社アペックスさんの画像引用
ガラスコーティングプロショップの株式会社アペックスさん調べ
遠赤外線乾燥は上記グラフのように撥水性能や硬度にも大きく影響してきます。
ディーラーでコーティングする際の半数が外注作業にてコーティングを行います。
当ブログを運営するIICでも一時期、出張でカーコーティングを行っていたことがあるので分かるのですが、お客様に請求する金額の6割~7割がコーティング業者に支払うお金です。
知らずに無駄な仲介手数料を払っているのです。
お客様請求金額 | コーティング業者に支払う金額 | 仲介手数料 |
10万円 | 6万円 | 4万円 |
上記のようにコーティング業者に支払われる金額は6万円となるため、その金額に合った施工をします。 つまり、使用する材料のコストを下げるか、施工時間を短縮しなければならなくなるのです。
同じお金を払うならカーディーラーではおすすめ出来ません。
ディーラーでコーティングをした方の口コミの70%は悪い口コミです。
その中でもこんな声が多いのが実態です。
・コーティングを施工したのにすぐに剥がれてしまった。
・コーティング施工後毎週洗車してたのに水シミ(ウォータースポット)が付着した
・コーティングの効果がいまいち分からない
・自分でコーティングした方が長く保った
などネットを検索するとこのような口コミが絶えません。
経験者は語る!ではないですが、口コミも参考にした方が良いですね。
以上、カーディーラーはおすすめできない5つの理由を見てきました。
ここからは、コーティングをするなら専門店をおすすめする理由をお伝えしていきます。
スバルの塗装を長く綺麗に保たせて満足いく仕上がりを求めるなら必ずコーティング専門店に依頼しましょう!
コーティング専門店ってちょっと敷居が高いなぁ!と感じたり、本当に大丈夫なのかな?と感じている貴方にスバル車のコーティングをコーティング専門店に依頼した方がよい理由をお伝えします。
理由① コーティングの持続性が長い
理由② コーティング施工後の遠赤外線乾燥が行える
理由③ 施工実績が豊富でコーティングスタッフの技術力が高い
理由④ コーティング施工後のアフターフォローが整っている
上記の点を考えコーティング専門店をおすすめします。
まずは、理由①を見ていきましょう!
コーティング専門店で取り扱うコーティング剤はほとんどが硬化型のガラスコーティング剤を使用しております。硬化型のガラスコーティングは一度硬化すると自然に剥がれることはありませんので持続性に優れます。
また、効果効能においてもカーコーティングの中で最も持続性が高いのが硬化型ガラスコーティングなのです。
効果効能 | 持続性 |
・紫外線による劣化が極めて少ない ・防汚性効果に優れる(汚れを弾くため汚れづらい) ・熱による劣化が起こらない(耐熱温度1000℃) ・被膜の硬度が硬い(6H~9H)ため細かい傷が入りづらい ・シミが付着しづらく洗車が楽になる |
5年 |
以上が、コーティング専門店の取り扱うコーティングにおける効果効能と持続性でした。
次に、理由②をお伝えしていきます。
ガラスコーティングを施工後に遠赤外線(熱乾燥)を行うことで持続性や効果効能が向上します。
何故なら、コーティングは自然乾燥を行うとコーティング被膜が完全硬化するまでに2週間~1ヵ月かかります。その間に雨に濡れたり、結露などでボディが濡れてしまうとコーティング被膜の乾燥が不十分となり持続性や効果が半減してしまうのです。
・コーティング被膜の硬度が増す。(1H~1.5H)硬くなるため、小傷(スクラッチ傷)が付着しづらくなります。
・持続性が増す。熱乾燥を行うことで、コーティング被膜が塗装にしっかりと定着するため持続性が増します。
・光沢(輝き)が向上する。遠赤外線で熱乾燥させることでコーティング被膜が均等になり光沢が向上します。
この輝きは輝度測定において実証されております。
上記画像のようにコーティング施工後の焼き付け乾燥を当ブログを運営するカービューティーアイアイシーでは行います。コーティング施工時の施工環境に力を入れており、コーティング本来の効果を発揮できるようにしております。施工実績も年間1500台と豊富となります。
コーティング専門店には様々なメーカーの車種が入庫します。スバル車以外にもトヨタやBMWなど車種は様々です。沢山の車を取り扱うということは豊富な施工ノウハウを持つという事です。
また、経年車(使用歴10年)の施工実績もあるため、磨き作業などにおいても施工ノウハウと技術力を兼ね備えるのです。
経験豊富な施工スタッフがコーティング作業を行うことで、塗装に適した磨きやコーティングを行ってくれるため耐久性や光沢が向上するのです。
コーティング施工後になにもしなければ、コーティング被膜の上に汚れが固着します。
コーティング専門店ではアフターフォローが充実しているので、いつまでも綺麗な状態を保たせることが出来るのです。
・洗車作業におけるコーティング被膜の定期チェック
・コーティングメンテナンスによる汚れの除去
・事故などで修理したパーツをコーティングの部分再施工する
コーティング専門店以外では、上記のようなアフターフォローはしてくれません。 大切な愛車を長く持たせるにはアフターフォローが重要なのです。
後程、コーティング施工後のメンテナンスについて詳しく解説していきます。
専門店コーティングの費用相場は10万円前後です。
ちょっと高いなぁ!と思う方も少なくありません。しかし、年間コストで考えるとディーラーコーティングよりも専門店コーティングの方が安くなります。
図4)
上記図4のように、最初の施工金額は高額でも1ヵ月当たりのコストで考えるとディーラーコーティングよりも値段が安くなることが分かります。
長期間綺麗な状態を持続させて、年間コストを抑えるなら専門店のコーティングがおすすめです。
スバルの塗装は他のメーカーに比べ塗装が柔らかいため、スクラッチ傷が付着してしまったり、汚れが侵食しやすくなります。その中でスバルの塗装に最適なガラスコーティングはセラミックプロ9Hとなります。セラミックプロ9Hは非常に硬い被膜を形成するため、塗装そのものを強くしていき、スクラッチ傷や汚れの付着を防止します。
また、IICでスバルにコーティングを行うメリットとして、遠赤外線乾燥ブースにてコーティング被膜を強制乾燥させます。この作業を行うことでコーティング被膜がより強固に固まるため従来のコーティングよりも塗装自体を強くすることが可能となります。
洗浄作業
バインダー作業(ナノポリッシュ)
スバル フォレスターを新車入庫にて、セラミックコーティングを施工させて頂きました。
新車時でも塗装面には汚れが付着していますので念入りに洗車をします。
洗車後は、バインダー作業(ナノポリッシュ)を行いコーティング被膜と塗装面の密着性を固まるための溶剤を塗布していきます。
コーティング塗りこみ
遠赤外線での強制乾燥
セラミックプロ9Hコーティングは乾燥が早い為、施工難易度も高く、1パネルづつ丁寧に仕上げていきます。
セラミックコーティングは塗り重ねる事が可能なため、より強固な被膜を形成することが可能です。
最後に滑りやすいトップコート剤を塗布することで耐スリ性能も向上します。
コーティングの塗布の完了後、遠赤外線で強制乾燥をさせることでより強固なコーティング被膜が出来上がります。
水垢やスクラッチ傷
研磨作業による塗装の復元
長期ご利用のお車や中古車へのコーティングの際は、フルコースでの施行をオススメ致します。
フルコースには、汚れのたまりやすい細部の洗浄、鉄粉除去、ドア内クリーニング、ホイルクリーニング等の作業が追加されます。
通常の洗車では中々落とすことが出来ない積もり積もった汚れを、プロの手で隅々まで洗い上げます。
塗装面に光沢が蘇るため、コーティング施工後は新車のような輝きを放ちますのでオススメのプランとなります。
コーティングの性能を最大限に発揮するには、高い技術はもちろんのこと知識と設備も重要となります。
そのためにIICでは設備・機材にはとってもこだわりました。
コーティングをより強固に
コーティング前処理・コーティングの乾燥はとても重要!当店では専用の設備を導入しております。
細かい傷も浮き出す光源
照明と言っても様々な種類があります。数多くの照明を直接手にとって検証してきた結果最適な照明設備を贅沢に使用しております。
粉塵吸引
コーティング作業に発生する、粉塵・有機ガスなど、様々な物質を吸引してくれます。
施工箇所・用途に合わせた機材
施工道具には徹底してこだわりを入れました。ひとつの機材が5~13万まで品数多く取り揃えております。
レザー専用コーティング
ホイールコート
スバル車のコーティングをした後には、正しいメンテナンスがコーティング被膜の寿命を延ばし綺麗な状態をキープするコツとなります。どんなに良いコーティングを施工してもお手入れ(メンテナンス)をしていないとコーティング被膜に汚れが固着しコーティングの寿命が短くなってしまいます。
コーティング後のメンテナンスとは
適度な洗車を行う
コーティングメンテナンス剤でお手入れをする
コーティング専門店によるメンテナンスの実施
以上の3項目がコーティング施工後のメンテナンスです。
1項目づつ詳しく見ていきましょう!
コーティングを施工した後でも汚れは付着します。
その汚れを放置したままにしておくと、コーティング被膜に汚れがこびりつき洗車では取れないような汚れになってしまうのです。
コーティング施工後は綺麗な状態に保つために適度に洗車をしておくことが重要です。
最適な洗車回数はボディカラーや駐車環境によって異なります。
下記の図をご覧頂きお車に合った洗車頻度で洗うようにしましょう!
何故、駐車環境やボディカラーで最適な洗車の頻度が変わるのでしょう?
それは、ボディカラーによって塗装面の温度が異なるからです。
ボディカラー | 夏場の炎天下による塗装温度 |
濃色車 | 70℃~85℃ |
淡色車 | 40℃~50℃ |
上記のように濃色車のボディカラーは夏場の炎天下で塗装面の温度は淡色車より高温になります。
ボディの温度が熱ければ熱いほど汚れや酸性雨が焼き付き、シミや汚れが固着しやすくなります。
ボディカラーと駐車環境を加味した上で適度に洗車するようにしましょう!
コーティング施工後に適度な洗車を心掛けていても忙しくて洗車が出来なかったり、水洗い洗車だけでは落とせない花粉や黄砂などの汚れが付着します。
その汚れを放置しているとコーティング被膜にダメージを加えるためメンテナンス剤にてお手入れをすることが綺麗な状態を持続させるためのポイントとなります。
このメンテナンス作業もボディカラーや駐車環境によって異なりますので下記を参考にして下さい。
上記イラストのようにメンテナンス頻度も駐車環境やボディカラーに応じて行うようにしましょう!
当ショップがおすすめするのがコーティング専用メンテナンスクリーナーです。全てのコーティングに使用できるメンテナンス剤です。
商品名 | 容量 | 価格 | 使用量 |
メンテナンスクリーナ | 190ml | 2,750円 | 10台前後 |
自分でメンテナンスするのが大変だと思う方には、専門店によるコーティングメンテナンスをおすすめします。
当ショップカービューティーアイアイシーでコーティングメンテナンスを行った場合の施工内容と施工金額をご紹介します。
メンテナンス種類 | 内容 | 施工金額 |
ライトメンテナンス | 表面の汚れ落とし | 17,600円 |
スタンダードメンテナンス | コーティング被膜の補充 | 33,000円 |
プレミアムメンテナンス | コーティング被膜の入れ替え | 44,000円 |
専門店のメンテナンスは自分ではできないコーティング被膜の入れ替えや補充を行うため、新車でコーティングをした直後のような状態を維持することが可能となります。
専門店でのメンテナンス周期は1年に1度を推奨しております。専門店でのメンテナンスがコーティング被膜の常に良い状態に保つため5年後、10年後の塗装面は新車同様の輝きとなります。
当店でコーティングを施工した方で、10年間メンテナンスだけで新車のような輝きを持続させているお客様もいます。
以上が、コーティング施工後のメンテナンスをお伝えしました。
最後に、スバルコーティングでの疑問をQ&Aにてご紹介していきます。
スバル車にコーティングをした後に高圧ガンは使っても平気ですか?
高圧ガンでの洗車は問題ありません。普通のホースで洗うよりも高圧洗浄機を使用することで細部に溜まった泥汚れ等が落としやすくなるのでおすすめです。
スバルコーティング専用のメンテナンス剤の効果はどうですか?
スバル純正コーティングのメンテナンス剤ですが、コーティング施工した後に何もやらないよりも純正のメンテナンス剤の使用をおすすめ致します。可能であれば、先ほどご案内したメンテナンスクリーナーを使用することをおすすめ致します。
純正コーティング施工後にウォータスポットが付着してしまった。
イオンデポジット除去剤などでウォータスポットを取り除くことをおすすめ致します。シミが付着したまま長期間放置してしまうと研磨作業をしなければ取れないような頑固なシミになってしまいますので出来るだけ早いタイミングで取り除きましょう。
純正コーティングか専門店のコーティングで迷っています。
専門店コーティングの方が、耐久性、効果効能の面から考えておすすめです。すでに純正コーティングを施工したしまった場合は出来るだけ早いタイミングで専門店でのコーティングを推奨します。
アイサイトのガラスに撥水加工は出来ますか?
基本的にメーカーでは撥水加工はやめた方が良いと言われております。衝突防止機能(安全性能)が窓ガラスが撥水してしまうことで機能しないリスクを避けるためです。
どうしても撥水加工したいオーナー様はアイサイト部分を避けてコーティングをするケースもあるようです。
純正コーティングの撥水効果ってどうですか?
純正コーティングは撥水ではなく、滑水コーティングとなりますので、水玉がコロコロ弾くというよりも水滴が塗装面に馴染むように鈍角に弾く商品です。
純正コーティングをした後に市販のカーシャンプーを使用しても問題ないですか?
基本的に撥水効果のあるシャンプーなどでなければ大丈夫です。中性シャンプー,弱アルカリシャンプー,弱酸性シャンプー等特に気にしなくて問題ありません。
新車購入から数年経過していて今までコーティングしていないのですがコーティング施工は出来ますか?,
はい。今までコーティングを施工していない車両でも、研磨作業などの下地処理をしっかりと行った後にコーティングを塗布していきますので全く問題ありません。
コーティングの施工期間ってどれくらいかかりますか?
ガラスコーティングの施工は新車の場合で1泊2日となります。経年車の場合は最低でも2泊3日かかります。その間に代車を用意してくれるコーティング施工店もありますので直接聞いた方が良いです。
スバル車にコーティングを施工するなら硬化型のガラスコーティングをコーティング専門店に依頼することが重要だとお伝えしました。
スバル車のコーティングをするなら下記の項目を抑えておきましょう。
硬化型のガラスコーティングを選ぶ
できるだけ硬度が硬い(9H)コーティングを選ぶ
コーティング専門店に依頼する
以上がコーティングを施工する上で重要な項目となります。
そして、実際にコーティングを施工したら、適度にメンテナンスを行うこと。
適度な洗車を行う
自分でメンテナンス剤を使用し洗車では取れない汚れを落とす
コーティング施工店でメンテナンスを受ける
上記の方法でスバルにコーティングをすることで、常にコーティングが綺麗な状態を保つことが可能となります。
大切な愛車を綺麗に保ち豊かなカーライフを手に入れて下さい。
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