更なる輝きへと昇華させるボディコーティングを
レクサスへのカーコーティングをお考えのオーナー様は実績豊富なアイアイシーへ是非ご相談ください。
車種・使用年数・色・保管状況等様々な状況に対応するコーティングをご提案させて頂きます。
当店のオススメ、ガラスコーティングの進化版システムX セラミックコーティングは今までの常識を覆した全く新しいボディコーティング剤です。
IICのカーコーティングは使用するコーティング剤の被膜が厚い商品を使用します。また、施工後に遠赤外線ブースにて熱乾燥、湿度乾燥を行うことによりコーティング被膜を完全硬化させます。自然乾燥時に比べ光沢が向上するというメリットが得られます。
コーティング被膜を自然乾燥させると完全硬化までに1カ月程度かかり、その間に硬度は徐々に高くなっていきます。遠赤外線ブースにてコーティング膜を強制的に硬化させることにより、瞬時に硬度が高くなるためスクラッチ傷などの微細な小傷が付着しにくくなる効果が得られます。
IICでのコーティング施工時は純水による洗車や下地処理を行うため、水道水に含まれるカルキや塩素、ミネラル分などの不純物をカットすることが可能となります。そのため塗装面に不純物が残留しづらくなるためコーティング被膜の密着性が向上し寿命が向上します。
車のコーティングは施工後のメンテナンスが重要と言っても過言ではありません。コーティング施工後に付着する汚れや紫外線や熱によるダメージをコーティングメンテナンスで補修することでコーティング被膜を常に最高の状態に保たせることが可能となります。
IICのカーコーティングは全種1カ月以内に無料の点検洗車を実施しております。お客様が求めるものとIICがご提供したものに相違がないかチェックすると同時にコーティング被膜の点検を行い効果効能や硬化不良などの問題がチェックさせていただきます。
IICでカーコーティングを施工期間中は無料代車の貸し出しもしくは駅(東西線:原木中山駅)までご送迎を行っております。施工期間中もお客様に安心してお任せいただけるようにサービスを強化しておりますのでご予約時にお申し付けください。
IICのカーコーティングは全種遠赤外線乾燥ブースによる熱乾燥を実施します。これにより完全硬化までに1カ月程度かかっていたものが数時間で完全硬化されるためシミの付着を防止し、硬度、光沢、撥水性能を向上させることに成功しました。納車後雨に濡れる心配もありません。
ガラスコーティングはコーティング膜が硬化する過程で湿度が重要となります。湿度管理がなされていないとコーティング被膜の硬化が遅くなったり、硬化不良によるイオンデポジットなどの水シミが付着しやすくなってしまいます。湿度管理を行いコーティング本来の性能を最大限引き上げ寿命を向上させます。
トータルに愛車をサポート
新車納車で即当店へお持ち頂きましたのでとても綺麗な状態からのセラミックコーティング+レザープロテクト+バリアタフコート+窓ガラスコートを施工させていただきました。
新車直納の場合ですと料金もよりお求めやすくなります。また、コーティング施工時にオプションサービスのセット施工で割引も適用されますので気になる箇所がございましたら是非ご相談くださいませ。
コーティング前のナノポリッシュ(バインダー)作業が重要
新車時でも微細な傷があります!
洗車後は塗装面とコーティング被膜の密着性を高めるためにナノポリッシュ(バインダー)作業を行います。
この作業で塗装面へコーティング層がより強固に定着し、耐久性・艶・光沢を極限まで高めます。
※購入から1年以上たった車両(塗装面の傷が目立つ場合)は鏡面研磨作業がお勧めです。
最高硬度のセラミックコーティング
コーティング剤の中で最高硬度のコーティング被膜を形成し、高い耐擦り性能となります。
固く薄い被膜を形成しますので塗り拭きは大変難易度の高い作業となります。
従来のセラミックコーティングは平均で厚みが1μ程度ですが、systemXは最大22μの厚みを持たせられます。
耐久性を更に上げる遠赤強制乾燥
コーティング被膜を遠赤外線(約80℃)で強制乾燥させていきます。そうすることで、自然乾燥とは比べ物にならない固い被膜を形成をし、スクラッチ傷の付着の軽減、防汚性効果も向上します。
塗装面に深みが生まれ艶々の光沢が生まれます。
濃色車へもオススメのセラミックコーティング
こちらのレクサス NXも新車での納車となりました。しかしながら、塗装面は新車時でも以外と汚れております。
販売店から納品前に新車時の保護ステッカーなどが貼りつけられているケースが多く、そういった余剰成分・汚れをコーティング前に取り除きます。
セラミックコーティングの特徴は?
雨染みなんてこわくない!
セラミックコーティングは疎水性のコーティングとなります。
「水を弾く撥水」と「流れる親水」の中間に位置します。
疎水性コーティングは水玉が大きく塗装面に馴染む傾向がありますのでウォータースポット(雨染み)が付きづらいのが大きな特徴です。
コーティング塗り込み
フG.Guardガラスコーティングは無機質のガラス被膜を形成するガラスコーティング剤です。シリカガラスの形成に必要な成分以外の不純物を含まないため自然劣化が起こりづらく長期間愛車の光沢を持続させます。コーティング施工時にはコーティング専用ブースで塗布していきます。
コーティング施工後の乾燥
コーティング施工後は遠赤外線乾燥を行います。塗装面の温度を60℃まで温めていくことで約1時間で完全硬化されます。遠赤外線乾燥を行うことでコーティング本来の性能を引き出し耐久性も向上させることが可能となります。
コーティング後の光沢
コーティング施工後は塗装面が艶々しております。新車時よりも遥かに光沢が増し滑々ボディに仕上がりました。
今回のRXはディーラーで納車される前にコーティングをしたいという事でディーラーさんがわざわざ陸送で運んでくれて施工をさせていただきました。
BMWにコーティング施工後は①マメな洗車②適度なメンテナンスの2項目が非常に重要となります。
コーティング施工後もコーティング被膜に汚れが固着したり、紫外線や酸性雨でダメージを受けます。
正しいメンテナンスを行うことでコーティング被膜の寿命を延ばし効果効能を実現させることが出来るのです。
コーティング施工後の洗車
コーティングを施工した後でも汚れは付着します。
その汚れを放置したままにしておくと、コーティング被膜に汚れがこびりつき洗車では取れないような汚れになってしまうのです。
レクサスのコーティングを行った後でもコーティングの性能を持続させていくためにも洗車はとても重要となります。
上記のイラストのように洗車の最適な頻度は駐車環境やボディカラーによって大きく異なります。
屋外駐車の車両は汚れやすく、紫外線や酸性雨で劣化してしまいます。そのため、最適な洗車頻度は異なるのです。
コーティング施工後も長期間綺麗な状態を保つためにも洗車をマメに行うようにしましょう!
コーティング施工後のメンテナンス
コーティング被膜は塗装のクリア塗装を保護するために開発された商品ですが、塗装の劣化を抑えるためにコーティング被膜がダメージを吸収します。
そのため、適度にコーティングメンテナンスを行わないとコーティング被膜が劣化し、水弾きが低下したり、効果効能が半減してしまいます。
上記図のようにメンテナンスを行うことでコーティング被膜に固着した汚れを取り除くと同時に、コーティング被膜に潤いを与え、寿命を延ばすことが可能となります。
次は、専門店によるコーティングメンテナンスについて解説していきます。
専門店によるメンテナンス
適度なメンテナンスとはコーティング施工後半年~1年に1度をオススメします。
当店ではコーティングメンテナンスを3種類ご用意しております。
上メンテナンスは所有するレクサスの状態に合わせてコースをお選び頂くことが可能となります。
また、お客様の求める効果やこだわり、予算によってもおすすめのコースは異なるのでお気軽にご相談下さい。
レクサスの塗装ってよいと聞きますがコーティングする必要はありますか?
はい。レクサスの塗装は他の国産メーカーに比べ塗装の質がかなり良いですが、近年紫外線や花粉、効果、酸性雨などの影響で車の塗装に与えるダメージが強くなっています。コーティングを行うことでダメージを軽減できると同時に、汚れづらさや万が一汚れても水洗いで簡単に汚れが落とせるようになります。
レクサスのコーティング施工後に洗車機を使用しても大丈夫ですか?
ガラスコーティングを施工したのであれば、洗車機でコーティングが剥がれることはありませんが、コーティング被膜に細かいスクラッチ傷と言われる微細な小傷を付着させてしまいます。この傷は研磨作業を行わなければとることが出来ないため洗車機の使用はおすすめしません。
レクサスの純正コーティングと専門店コーティングで迷っています。
レクサスのコーティングの品質は国内の自動車メーカーの中でもよいです。しかし、コーティング専門店での施工は、種類豊富なコーティング剤からお乗りのレクサスに適したコーティングを選ぶことが可能となります。また、コーティング施工後のメンテナンスなども充実しているため専門店コーティングをおすすめさせていただきます。
黒系のレクサスに最適なコーティングを教えて下さい。
黒系の車はお手入れが非常に難しくなります。何故ならば、塗装面にスクラッチ傷などの細かい傷が目立つからです。黒系レクサスに最適なコーティングはファインラボコーティングとなります。このコーティングは付着した微細な傷が熱で自己修復する特殊コーティングとなります。その為、コーティング施工後のスクラッチ傷に悩まされることも軽減すると言えるでしょう。※付着した傷がすべて消える訳ではありません。
今回はレクサスのガラスコーティング施工事例をご紹介させていただきました。
レクサスのコーティングは純正コーティングもしくは専門店コーティングがおすすめとなります。
その中で最もおすすめなのは専門店のコーティングです。理由はコーティングの種類が豊富なため、お乗りのレクサスに適したコーティングを選ぶことが可能となります。
また、コーティング施工後はマメに洗車をすることと、コーティングメンテナンスを半年~1年に一度は行うようにしましょう!このメンテナンスを行うことでコーティングの寿命を延ばしコーティング本来の効果を長期間持続させることが可能となります。
そして、最後に黒系のレクサスにおすすめのコーティングは System X セラミックコーティングです。最も過酷な環境で耐性が求められる航空機や船舶のコーティング剤として利用されており、国際的に有名な航空会社など、先端技術を求める多数のクライアントに選ばれています。
レクサスのコーティング選びの参考にして下さい。また、ご不明な点はお気軽にご相談下さい。
当店では洗車料金を公平に保つ為に『現行型』の体積(全長×全幅×全高)を基準に、形状を考慮したうえで、下記車種分類表に基づきサイズ分けを行っています。 旧型式の車も現行型のサイズ分けに準じます。
レクサスの特徴は高級感とブランド力です。レクサスのディーラーで働いているスタッフはハイレベルな研修を受けていますので、顧客に対してのマナーやサービスも一流なのです。国内メーカーが高級車を供給できる技術力があることを、海外にアピールするためにレクサスは作られました。レクサスにはオーナーの世代によって様々な車種があります。落ち着いた雰囲気の車種やスポーティーな車種など幅広いラインナップが存在します。初めて市場に登場して以来、少しずつマイナーチェンジを重ねながら性能を向上させてきました。しかし高級ブランドとしてのポリシーは変わっていません。
2009年に販売されたHSの特別仕様車は内装に関しても一切の妥協が無く、専用カラーメーターフードのフロントパネル・専用フレームのカーナビゲーション・本木目仕上げのドアスイッチ・本革表皮のシートなど、あらゆるパーツが専用に作られていました。レクサスは中国をはじめとする世界中でヒットしました。特に中国においては高級車市場にインパクトを与えた車種として認識されています。全ての価格帯が高額なので一般の人には購入が難しいのですが、それだけに多くの注目を集めている車なのです。
名前 | サイズ |
IS | M |
SC | M |
CT | M |
RC | M |
RCF | M |
HS | L |
GS | L |
IS(2020/10以降) | L |
RX | LL |
NX | LL |
LS | LL |
LX | XL |
上記一覧表にない場合は車検証を見せていただき、全長✕全幅✕全高の計算式を基準にサイズ分けを行います。
SSサイズ:8.5m3未満
Sサイズ:8.5m3~10.5m3
Mサイズ:10.5m3~12.2m3
Lサイズ:12.2m3~14.0m3
LLサイズ:14.0m3~17.7m3
XLサイズ:17.7m3以上
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