ポルシェの施工実績豊富なIICでは、ガラスコーティングの種類を豊富に取り扱っております。ガラスコーティングを初め、セラミック系コーティングや自己修復機能を兼ね備えたコーティングなど種類は様々です。
お客様のポルシェの駐車環境や洗車頻度に応じて適切なガラスコーティングをご案内させていただきます。
ブラック塗装のポルシェにはセラミック系コーティングが一押しです。塗装面に付着する細かい小傷を防止したり、付着しても熱で復元するコーティング剤なども取り扱っております。
現在、コーティングの中で最も耐久性の高いファインラボヒールプラスコーティングは通常のコーティングに比べ、被膜の厚みが12倍以上となります。そのため、光沢に優れております。また、付着した細かい小傷が復元する機能も持ち合わせており、塗装面の温度が50℃以上になると傷が復元する特殊機能も兼ね備えております。
当店では、カーコーティング(塗装)以外にもホイールコーティングや窓ガラスコーティングのサービスも行っております。
窓ガラスにコーティングをすることで、付着する油膜を軽減したり、汚れが落としやすくなる効果も兼ね備えております。
パネル間やエンブレム回りに付着した汚れを細部洗浄で取り除いていきます。
この作業により、塗装面の隅々までクリーニングを行えます。新車同様に復元する作業です。
また、細部洗浄以外にも塗装面の異物除去(鉄粉)やドア内のクリーニングを行います。
塗装面に付着したイオンデポジットやウォータースポットなどの雨染みと洗車時に付着するスクラッチ傷を研磨作業にて取り除いていきます。
この作業で塗装面の光沢が向上し、新車時の状態に復元していきます。
※新車登録より1年以上経過したポルシェにオススメしております。
塗装面の研磨作業後は、塗装面とコーティング被膜の密着性を向上させるためのバインダ液を塗装面に塗り込んでいきます。
この作業により、コーティング被膜と塗装面の密着性を向上させ、耐久性や持続性が向上します。
ファインラボヒールプラスコーティングは6層構造のセラミック被膜を形成していきます。
従来のガラスコーティングに比べ、6層構造の被膜を形成するため、光沢や耐久性に優れます。コーティング施工後は付着した微細な小傷を復元するため、長期間塗装面の状態を持続させることが可能となります。
ファインラボヒールプラスコーティングのトップ被膜を塗り込んで施工完了となります。 この作業により、コーティング被膜(ベース)を保護すると同時に、微細な小傷が復元する特殊機能を発揮します
ガラスコーティング施工後は塗装面の温度を高温まで温めることによりコーティング性能を向上させていきます。この作業で光沢や持続性、硬度が増すため、最も重要な作業となります。 施工後はIIC独自の1ヵ月無料点検を実施しております。施工後に1度当店で洗車をさせていただき、コーティングの性能に不具合がないかチェックをさせて頂きます。
上記、画像のように塗装面を高温まで温めることで傷が自己修復する特殊性能を発揮します。
バインダー液を塗装面の塗布することでガラスコーティングと塗装面の密着性を向上させていきます。この作業の有無で持続性が1.5倍程変わることが当社の実験により分かりました。バインダー作業はIICコーティングのこだわりの作業です。
ガラスコーティング施工時は専用ブースにてガラスコーティングを塗布していきます。気温や湿度に左右されずにガラスコーティングを行うことが可能となります。 ポルシェコーティングを最高級に保つ秘訣です。
ポルシェのコーティングが完了したら、遠赤外線乾燥(熱乾燥)にてコーティング被膜を強制的に乾燥させていきます。この作業でコーティング被膜の強度が増し、光沢や持続性が向上します。ポルシェコーティングならIICにお任せください。
IICコーティングのこだわりの最後の1つはコーティング施工後の光沢と効果効能のチェックを行うための無料点検です。施工後1か月以内にご予約の上お預かり頂ければ、コーティングの性能をチェックするための洗車を行います。この作業によりコーティングの不良や不具合がないか入念にチェックさせていただきます。
今回、新車でポルシェ911ターボSを御入庫頂きましたが、塗装面には沢山のスクラッチ傷が付着しておりました。
ディラーでの洗車キズ等、新車でも細かな傷があります。アイアイシーでは、念入りにスクラッチ傷を取り除き作業を進めて参ります。
このコーティング前の下地処理が車の光沢、そしてコーティング性能を大きく左右させる要因となります。
磨き後は脱脂洗車を行いまして、塗装面がフラットになった状態で、セラミックコーティングを塗りこんでいきます。
セラミックコーティングは、層を塗り重ねることでより強固な被膜を形成します。今回のご依頼は4層コートですので4回塗り重ねていきます。
コーティングの塗りこみ後にトップコートを塗布し、遠赤外線で強制乾燥を行います。コーティング被膜を高温にて乾燥させることにより、より固い被膜を形成します。
吸塵付きのコーティングブースやポリッシャー・照明・遠赤等の機材設備がコーティング本来の性能を引き出します。
セラミックコーティングは乾燥が早い為、施工難易度も高く、限られた認定施工店のみ取り扱える商品となります。新車時でのご入庫ですとお得な割引もございますので是非ご相談くださいませ。
ポルシェのオープンカーで良く見られる幌車(布製)は紫外線や油分などの様々な汚れにさらされており、酸性雨の雨水などで劣化していきます。特に直射日光は劣化を進行する大きな要因となります。
防水剤やワックスを使用し続けると防水剤で幌全体が粉を吹いたり、硬化による亀裂などの原因にもなりますのであまりお勧め致できません。
アイアイシーではスプレーガンを利用したコーティングで幌の劣化を防止し、光沢の持続させることが可能です。
アイアイシーではレザーへのコーティングも行っております。
「体が圧着する部分」と「摩耗が激しい部分」のそれぞれに合わせて最適なコーティングを施工することでひび割れや劣化を抑えることが出来ます。
スポーツカータイプで恐ろしい外的要因の一つに飛び石が上げられます。
アイアイシーのプロテクションフィルムは高い強度と抜群の透明度の為、張っていることを感じさせずボディの保護を実現します。
プロテクションフィルムへのガラスコーティングも可能で、施工により耐久性が向上します。
多くのポルシェオーナー様よりご指名を頂戴しております。ボディコーティングの施工はもちろん、フィルムやオーディオなどお車の事なら何でもご相談くださいませ。
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