ヘッドライトコーティングカービューティIIC

ヘッドライトコーティングとは

ヘッドライトの黄ばみ

街を走っていると、ヘッドライトが黄ばんでいたり、白濁りしている車を見かけるのも少なくありません。ヘッドライトが曇ってしまうと、夜間走行時に光量が足りず、視界不良につながり大変危険です。そのまま放置しておくと劣化が進行していき、ひび割れを起こすことがあります。一番困る事が、光量不良で車検に通らずヘッドライトを交換という事も珍しくありません。ヘッドライトを交換してしまうと片側だけで4万～という事もあるのです。

ヘッドライトの素材とは

昔の車はヘッドライトがガラス製でしたが、近年はプラスティック成型の技術が進歩し最近ではプラスティック製(ポリカーボネイト)になっています。

これはコスト削減や軽量化・事故時(安全性)の飛び散りを軽減するためにポリカーボネイトとなりました。今では輸入車・国産車問わず、プラスティック製のヘッドライトとなりました。

ヘッドライトは紫外線に弱い

ポリカーボネイトは紫外線や点灯時の熱にとても弱いのです。ポリカーボネイトだけでは半年～1年で黄ばみや白濁りが発生します。それを未然に防ぐために、もともと特殊なコーティング(塗装)がされてあります。
耐久年数はメーカーにより異なりますが、3～5年程で劣化してしまいます。コーティング被膜が劣化したり剥離することで黄ばみが発生してしまうのです。

劣化したまま放置しているとひび割れの原因に！

汚れの放置はヒビ割れの原因に！

ポリカーボネイトは紫外線に弱い為長期間浴びていると劣化し黄ばむ性質があります。この黄ばみを放置していると紫外線の影響によりレンズ表面に表層割れ(細かなひび割れ)が発生しひび割れの中に汚れが入り込んで黄ばんでしまうのです。黄ばみやヒビ割れを見つけたらまずはお気軽にご相談ください。

表面研磨の危険な落とし穴

ヘッドライト専用研磨剤だけでは進行が早まる！？

カー用品などで多く見掛けるヘッドライト専用研磨剤(コンパウンド)で自分で黄ばみや白濁りを落とす方がいらっしゃると思いますが、実はヘッドライトを行為的に劣化させている事になります。研磨剤を使い一時的には綺麗になりますが、コーティング(塗装)表面の黄ばみ防止剤を削ってしまい、劣化のスピードが以前にも増して早まります。(2ヶ月くらいで劣化する場合もあります。)

再度磨くと劣化のペースが速くなり、最終的には交換以外の手段が無くなってしまうのです。多くのカーディーラーや量販店などでこのように表面を研磨してガラスコーティングを施工しているお店も多いですが、半年～１年ですぐ劣化してしまうのですそれは、コーティング剤ではヘッドライトを保護しきれない為です。

IICヘッドライトの拘り

耐久力の強いコーティングを遠赤外線で完全硬化！

研磨後、ガラスコーティングを施工しても半年から１年程で黄ばみが再発してしまいますので本来ヘッドライトに施工してある特殊なコーティング(塗装)を施工していきます。耐久年数は３年以上となります。

①　新車時に掛かっているコーティングを一度ペーパーを使い完全に剥がします。
②　パーパーも4種類使用し500番～３０００番まで磨いていきます。
③　ポリッシャー磨き車種に合ったコンパウンドを選び専用ポリッシャーで２工程に分けて研磨していきます。
④　新車時に掛かっている特殊なコーティング(塗装)を吹き付けで行います。
⑤　遠赤外線による完全硬化