ファインラボ,ヒールプラス/FEYNLAB,HEAL PLUS



ファインラボ,ヒールプラス/FEYNLAB,HEAL PLUS

ファインラボ ヒールライト
業界初導入/自己修復性能

業界初導入/自己修復性能

ファインラボ/FEYNLABのヒールプラスは市場で最もコーティング被膜が厚く光沢に優れます。更に、自己修復機能付きのセラミックコーティング被膜を形成します。塗装面を50℃以上に熱することで、塗装面に付着した細かい線キズが消え表面の光沢を復元します。自己修復機能以外にHEAL PLUSは長期的に車両をベストに保つために持続性、耐薬品性、耐紫外線性、耐酸性雨が優れており、7年間持続させるコーティング剤です。


膜厚は驚異の10~12μを形成

膜厚は驚異の10~12μを形成

従来のガラスコーティングの膜厚は0.3μ(ミクロン)に対してFEYNLAB/HEAL PLUSは6層構造のコーティング被膜を形成するため、10~12ミクロン膜厚を実現します。従来のガラスコーティングと比べ、30倍以上のコーティング被膜が形成されるのです。被膜が厚いため、光沢はもちろん防汚性効果において圧倒的な耐久性を誇ります。業界初導入のセラミック被膜は他のコーティング被膜と比べ比較できないほどの効果が得られます。


セラミック含有率40%

セラミック含有率40%

セラミック成分が40%含有されているファインラボ/ヒールプラス含有率が40%と非常に濃い溶剤を使用しております。そのため、耐薬品性や塩害、酸性雨など様々な外的要因から塗装面を強力に保護します。もちろん紫外線による劣化にも強く、一度被膜を形成すると薬品で落とすことは出来ない程、強固なコーティング被膜を形成するのです。IICが今まで検証したコーティングの中で最強と言っても過言ではない程の高性能セラミックコーティングです。


自己修復型のカーコーティング

傷の自己修復

驚きの自己修復

6層構造のヒールプラスは傷の自己修復という新しいコーティングシステムを可能にした画期的なセラミックコーティングとなります。
FEYNLAB/ファインラボのヒールプラスは塗装面を50℃まで温めることにより細かいスクラッチ傷が復元するという驚きの性能を実現しました。

今までの常識を覆したカーコーティングのヒールプラスは単に硬い被膜を形成するだけでなく、柔軟性にも優れているため、スクラッチ傷が付着しても傷が復元し、長期間綺麗な状態を持続させることが出来るのです。今まで塗装面の小傷に悩んでいた方におすすめの商品です。

ヒールプラス 6層構造

FEYNLAB/ヒールプラスの特徴

6層構造のコーティング被膜を形成するファインラボ/ヒールプラスはコーティング被膜の厚みは10μ~12μとなります。従来のコーティングに比べ、光沢が向上し圧倒的な被膜を形成します。セラミック成分の含有率が40%となり、濃度が濃いため防汚れ性能はもちろん耐薬品性能に優れた商品です。最大の特徴は耐擦り性能です。万が一、スクラッチ傷が付着した場合は塗装面の温度を50℃以上に温めることで傷が復元する画期的なボディコーティングなのです。水弾きは疎水タイプとなりますのでイオンデポジットなどのシミの付着を軽減させます。


FEYNLABを導入する目的

FEYNLABを導入する目的

多くカーオーナー様が悩まれているのが擦り傷です。洗車をする度に細かい傷がついてしまう。というご相談を沢山頂きましたIICでは今までより強固なボディコーティングを探してきた結果、ファインラボのセルフヒールプラスにたどり着いたのです。ヒールプラスは耐擦り性能と防汚性効果を備え、自己修復被膜を形成するため濃色車のオーナー様に最適なコーティングシステムです。


ダイヤモンドの四面体構造と共有結合

ダイヤモンドの四面体構造と共有結合

FEYNLAB/ファインラボヒールプラスはダイヤモンドに見られる四面体構造と共有結合を組み入れて商品化されました。今までのコーティングシステムとは全く異なるセラミックコーティング剤なのです。驚きの透明性と防汚性被膜を形成するヒールプラスは比類なき輝きを放ちます。


あらゆる箇所にも施工可能

塗装以外にも施工が可能

ファインラボシリーズはプラスティックコーティングやアルカンタラ専用コーティング剤など、様々なパーツに転用できるように開発されております。

ファインラボシリーズで愛車を徹底保護をおすすめします。


ファインラボコーティングを動画にてご紹介

ヒールプラスとヒールライトの違い

ヒールプラス ヒールライト
耐久年数 7年 5年
被膜構造 6層 2層
被膜の厚み 10~12ミクロン 3~4ミクロン
施工日数 3泊4日 2泊3日

※施工日数はご予約状況によって変動します。予めご了承ください。

ファインラボヒールプラスの施工手順

細部洗浄&ドア内クリーニング

Step1,細部洗浄&ドア内クリーニング

経年車はぺネル間の溝に汚れが蓄積している場合が多く隅々まで綺麗に輝かすために細部の洗浄作業を行います。エンブレム周りの泥汚れや水道水によるカルシウム成分の蓄積した汚れも取り除いた後、ドアの内側に付着した水道水や酸性雨で付着した水シミや泥汚れなどもドア内クリーニングで磨き上げます。
※プレミアムフルコース・ウルトラフルコースに含まれます。

鉄粉除去&クレンジング作業

Step2,鉄粉除去&クレンジング作業

経年車の場合は塗装面に鉄粉や油膜が付着しております。通常の洗車では油膜や鉄粉は取り除くことが難しいため、特殊なケミカルを使用し塗装面に付着した鉄粉を取り除いていきます。鉄粉除去後は古いワックスや有機系汚れ(排気ガスなどの油膜)をクレンジング作業で塗装面をフラットな状態に仕上げていきます。
※プレミアムフルコース・ウルトラフルコースに含まれます。

マスキング&磨き作業

Step3,マスキング&磨き作業

塗装面を磨き上げる前にマスキング作業で樹脂パーツやガラス部分、メッキモールなどを養生し塗装面を磨き上げます。プレミアムフルコースは3工程の研磨作業、ウルトラフルコースは5工程の研磨作業にて塗装面を最高の輝きに仕上げていきます。コーティング作業で最も重要なのは下地処理(研磨作業)と言っても過言ではありません。
※プレミアムフルコース・ウルトラフルコースに含まれます。

バインダー作業

Step4,バインダー作業

ファインラボヒールプラスを施工する前に、塗装面とコーティング被膜の密着性を高めるためにバインダー液を塗装面に塗り込んでいきます。この作業を行うことでコーティング被膜の結合を促進させ、強固な被膜を形成します。

ベースコートの塗布

Step5,ベースコートの塗布

ファインラボヒールプラスのベースコート2層構造を2度塗布していきます。この時点で4層構造の強固な被膜を形成します。自己修復のファインラボヒールプラスは塗装面に付着した小傷を自己修復するため常に綺麗な状態を維持することが可能な商品です。

トップコートの塗布

Step6,トップコートの塗布

ファイナルコートを塗り込んだ後に、トップコートを塗布していきます。この作業により被膜構造は6層構造の被膜を形成するため、被膜の厚みは10~12μという業界トップクラスの膜厚を実現したセラミックコーティングとなります。比類なき光沢で見るものを魅了します。

ドア内コーティング

Step7,ドア内コーティング

スプレーガンにてドアの内側にコーティングを塗布していきます。ドアの内側は泥汚れやシミ汚れが付着しやすいためコーティングをすることで汚れづらく、お手入れが格段に楽になります。

遠赤外線

Step8,遠赤外線

コーティング被膜をより強固に固めるために、IICでは遠赤外線ブースにてコーティング被膜を強制乾燥させていきます。この作業を固い被膜を形成することによって、スクラッチ傷の付着も軽減させることに成功しました。 また、高温で長時間塗装面を温めていくことで防汚性効果も向上します。

完成

Step9,完成

コーティング被膜を乾燥後は最終チェックを行います。また、施工後は1カ月後に無料で点検洗車を設けておりますので、施工後のアフターまでしっかりとサポートさせていただきます。


ファインラボ,ヒールプラスの料金について

コーティング基本セット フルコース(研磨作業込)
サイズ 基本セット 新車直納
特別価格
サイズ プレミアム
フルコース
ウルトラ
フルコース
SS ¥214,500 ¥193,100 SS ¥278,100 ¥302,000
S ¥252,400 ¥227,200 S ¥327,200 ¥355,300
M ¥297,000 ¥267,300 M ¥385,000 ¥418,000
L ¥341,500 ¥307,300 L ¥442,700 ¥480,700
LL ¥392,700 ¥353,500 LL ¥509,100 ¥552,800
XL ¥451,700 ¥406,500 XL ¥585,500 ¥635,700

※全て税込価格です。
※2019年10月1日より増税に伴い料金改正しました。

※上記のコーティングの価格は全て税込価格となります。お車のサイズは車種サイズ表でご確認下さい。
※プレミアムフルコースやウルトラフルコースはセット価格としてお得なお値段の料金となります。
※新車・展示車両でも、お車の状態により磨き等の別途料金が必要な場合がございます。
※新車直納価格は新車納車後2週間以内に弊社にお預け頂くと新車の価格を適応させていただきます。

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