ガラスコーティングの重ね塗りは3つの効果が劇的に向上する

まず、１つ目の効果はガラスコーティングを重ね塗りすることで光沢(輝き)が向上します。ガラスコーティングの１層あたりの被膜の厚みは約0.3～1μと言われております。コーティング被膜の厚みが多重層化されることで増えるため、ボディカラーに透明感や深みが増し光沢を向上させることが出来るのです。当然、ガラスコーティングを重ね塗りすればするほど光沢が向上するので、艶をお求めの方はガラスコーティングを重ね塗りした方がよいでしょう。

次に得られる効果は、コーティング被膜が固くなるという点です。ガラスコーティングの硬度(硬さ)は種類にもよりますが、コーティング被膜が完全硬化すると6H～9H(鉛筆硬度)と言われております。しかし、塗装面は非常に柔らかいため、コーティング被膜を形成してもコーティング本来の硬度を実現することが出来ません。ここで詳しく塗装の硬度とガラスコーティングの硬度について見ていきましょう。

上記、図のように元々の塗装硬度が約2H～4H程度しかありません。その上にガラスコーティングを１層塗っても1H程度しか硬度が向上しないため、耐擦り性能(傷のつきづらさ)は殆ど変わらないのです。しかし、コーティング被膜を４層重ね塗りすることで4H硬度が向上するため、輸入車の塗装面であれば8Hまで硬度を向上させることが出来るのです。スクラッチ傷と言われる微細な傷を出来るだけ付けたくないという方は重ね塗りするとよいでしょう。

最後の効果は、重ね塗りすることで被膜自体が痛みにくくなります。この傷みにくいとは、紫外線や太陽光の熱、汚れ、酸性雨などによる劣化を抑えられるということです。重ね塗りすることでコーティング被膜を自然劣化から守ることが出来るため愛車を長期間きれいな状態に持続させることが可能となります。

以上がガラスコーティングを重ね塗りすることで得られる効果でした。次の章ではガラスコーティングを重ね塗りする際の注意点について見ていきましょう。

ワックスやポリマーコーティングは重ね塗りしても効果がありません。何故なら、ガラスコーティングはコーティング被膜どおしが密着するため、重ね塗りすることで厚みが増し輝きが向上したり、硬度が増すことで耐擦り性能が高くなりますが、ポリマーやワックスは被膜を重ね塗りしても、コーティング被膜どおしが密着することはないためそれらの効果が向上することはありません。

ガラスコーティングを重ね塗りする際にコーティング被膜が乾燥していない状態で重ね塗りしても意味がありません。１度目に施工したガラスコーティングの被膜が乾燥(硬化)していない状態で２度目の施工を行っても１度目に施工した被膜が溶けてしまい多重層化されることはありません。重ね塗りする際にはしっかりと１度目に施工した被膜が乾燥している状態で重ね塗りしましょう。

自分でガラスコーティングを重ね塗りする際は３回未満に抑えましょう。コーティング被膜を重ね塗りすればするほど、コーティング被膜が厚くなるためクラック等のひび割れが発生しやすくなります。重ね塗り専用のコーティングであれば柔軟性があるため３回以上重ねても問題はありませんが、市販品等のコーティングはクラックが発生してしまう商品もあるため注意が必要です。

ガラスコーティングを重ね塗りする際は乾燥(硬化)が早まります。その為、塗布後の拭き上げに時間がかかってしまうとコーティング剤が固まってしまい拭き上げが困難になるケースもありますので素早く引き上げるように注意しましょう。

重ね塗りする際は１度目に施工してから２日以上乾燥されてから塗り込むと効果的です。ガラスコーティングはコーティング表面が硬化するのが約２４時間かかります。２４時間以内に塗り込んでしまうと多重層化されることがないため２４時間以上乾燥した状態で重ね塗りするようにしましょう。しかし、理想は１度目に施工してから２日以降に重ね塗りしましょう。何故なら、コーティング被膜が乾燥する条件は１５℃以上となります。１５℃以下の気温であればコーティング被膜の乾燥が遅くなるため２日程度乾燥させてから重ね塗りすることが理想となります。

ガラスコーティングを重ね塗りする際には必ず洗車を行うようにしましょう。１度目に施工してから時間を空けると、塗装表面には黄砂や花粉、砂利などの異物が付着してしまいます。それらの異物が付着している状態でコーティングを施工してしまうと微細な小傷が付着してしまうことにも繋がりますので必ず洗車作業を行ってから施工するようにしましょう。