セラミックコーティングとは？効果,費用,特徴と商品を徹底解説

セラミックコーティングの効果は先ほどお伝えした耐薬品性能、光沢(輝き)、耐スクラッチ性能、自己修復性の4項目が主な効果となります。この章では、セラミックコーティングの4つの効果について詳しく見ていきましょう。

硬度が硬くなり傷が入りづらい

セラミックコーティングの効果の1つ目は硬度が硬くなり塗装面に傷が入りづらい点です。セラミックコーティングは被膜硬度９Hのコーティング被膜を形成します。しかし、車の塗装面の硬度は２～４Hと非常に柔らかいため傷が入りやすいのですが、1層コーティングを塗布することで１H硬くなります。元々の塗装面が４Hの硬度であれば、5層重ね塗りすることで被膜硬度９Hに匹敵します。被膜を重ね塗りすればするほど硬度が硬くなり、塗装面に傷が入りづらくなるのです。

セラミックコーティングによる硬度が増し傷が入りづらくなる検証動画

耐薬品性に優れる

続いての効果は耐薬品性能に優れる点です。車の塗装面は酸性物質やアルカリ物質に弱く、これらの物質が塗装面に付着することで塗装が変色したり剥離してしまいます。ガラスコーティングではこれらの物質から塗装面を守ることは難しく、コーティング被膜が劣化してしまいます。しかし、セラミックコーティングは耐酸性、耐アルカリ性効果が非常に強いため塗装面やコーティング被膜の劣化を極限まで抑えることが可能となります。

セラミックコーティングによる耐薬品性の実証動画

GLOSSY様　YouTube動画引用

自己修復性能

3つ目の効果は特殊な自己修復機能の効果が得らえるコーティングが存在します。セラミックコーティング施工後に塗装面に付着した微細な小傷が熱により自己修復する機能が得られます。下記動画のようにファンラボコーティングを施工後、塗装面に付着した微細な小傷が熱で消えるため、濃色車などの傷が目立つ車両に最適なコーティングです。

自己修復機能を兼ね備えたセラミックコーティングの動画を見る

多重層化による光沢(輝き)の向上

4つ目の効果は多重層でコーティング被膜を重ね塗りすることで光沢が向上する点です。コーティング被膜が厚ければ厚いほど施工後の光沢(輝き)は増すので、重ね塗り出来るセラミックコーティングは圧倒的な光沢を実現します。下記画像はセラミックコーティングを施工後、遠赤外線乾燥にてコーティング被膜を焼き付け乾燥行っている画像です。セラミックコーティングの重ね塗りにより艶々のボディが実感できます。

以上、４つがセラミックコーティングの効果でした。しかし、効果(メリット)だけでなく、デメリットも存在します。次の章では、デメリットについて見ていきましょう。

セラミックコーティングのメリット、デメリットをご紹介していきます。1項目ごとに詳しく見ていきましょう。

セラミックコーティングのメリット

セラミックコーティングのメリットは他のコーティングに比べ寿命が長い点です。耐薬品性能や耐摩耗性に優れるため、長期間新車のような状態をキープします。また、イオンデポジットの付着や汚れが固着しづらいため洗車が圧倒的に楽になります。

メリット①　耐薬品性能が高いため劣化しづらい

まず、1つ目のメリットは耐薬品性能に優れるため、コーティング被膜や塗装が劣化しづらいという点です。なぜ、耐薬品性能に優れるのがメリットかといえば、雨は酸性物質となり、塗装面に雨が付着することで酸の影響で徐々に劣化します。また、海風や融雪剤はアルカリ性となるため、コーティング膜や塗装が劣化してしまいます。しかし、耐薬品性能に優れるセラミックコーティングを行うことでそれらの劣化から塗装面を保護してくれるのです。

メリット②　コーティング被膜が固いため傷がつきづらい

続いてのメリットはコーティング膜が固いため傷が入りづらいという点です。セラミックコーティングはガラスコーティングなどの他の商品に比べ被膜が固いため洗車傷などが入りづらくなります。濃色車のように傷が目立つ車両におすすめのコーティングとなります。

セラミックコーティングのデメリット

続いてはセラミックコーティングのデメリットをご紹介して参ります。

デメリット①　施工費用が高額

まず、一つ目のデメリットは施工費用が高額という点です。従来のガラスコーティングの施工費用は１０～１５万程でしたが、セラミックコーティングは15~30万程の施工費用が掛かってしまいます。他のコーティングに比べると施工費用が高額になってしまう点がデメリットと言えるでしょう。

デメリット②　全く傷やシミが付かない訳ではない

2つ目のデメリットは被膜が硬く、耐薬品性に優れるセラミックコーティングでも全く傷やシミが付かない訳ではありません。元々が柔らかい塗装面にセラミックコーティングを施工しても傷が入りづらくはなりますが、全く入らない訳ではないのです。セラミックコーティング施工後に洗車機で洗車をすれば、洗車機に数回入れてしまったら、塗装表面には細かい傷が沢山付着しているでしょう。

デメリット③　多重層化によるコーティングムラが発生しやすい

最後のデメリットは多重層化することでコーティングの拭き残しなどのムラが発生しやすい点です。ガラスコーティングであれば、被膜が薄いためムラなどは見えづらいですが、セラミックコーティングは被膜が厚いためコーティングムラが発生しやすくなります。万が一、ムラを発見した場合は施工店に申し出て修正してもらうようにしましょう。もっと詳しくメリット、デメリットについて知りたい方は下記の記事をご覧ください。

関連記事：セラミックコーティングのメリット，デメリットをIICが徹底解説

以上、3つのデメリットについてお伝えさせていただきました。次の章ではセラミックコーティングの費用相場についてお伝えしていきます。

セラミックコーティングの費用相場をお伝えします。

	新車	中古車
セラミック1層コーティング	10～15万	15～20万
セラミック２層コーティング	15～20万	20～30万
セラミック4層コーティング	20～30万	25～35万
セラミック自己修復型コーティング	20～30万	25～35万

上記図の様に施工するコーティングの層や新車、中古車によって費用、価格は変動します。コーティング被膜を重ね塗りすればするほど、手間や材料費がかかるため施工費用が高額になります。また、自己修復機能が得られる特殊コーティングになると施工費用は約30万となります。

現在、販売されているセラミックコーティングは主に2種のメーカーとなります。この章ではセラミックコーティングの商品を詳しく解説していきます。

ファインラボコーティングシリーズ

FEYNLAB(ファインラボ)コーティングは自己修復機能を搭載した画期的なコーティングシステムを実現したコーティングです。コーティング施工後に塗装面に付着した微細な小傷(スクラッチ傷)が熱で自己修復する製品となります。現在、販売されているカーコーティングの中で最も効果効能に優れた製品となります。

ファインラボヒールプラスの紹介動画

ファインラボヒールライトの紹介動画

セラミックプロ９H

セラミックプロ9Hのコーティングはセラミック含有率が40％と高濃度のため、耐薬品性に優れ長期間愛車の美観を保護します。紫外線や酸性雨に強く、塗装面に加わるダメージを軽減する商品です。最大の特徴は被膜を重ね塗りすることが出来るコーティングなので、重ねれば重ねるほど光沢や耐擦り性能が向上します。

セラミックプロ9Ｈの耐久性動画を見る

以上、2つの商品をご案内させていただきました。セラミックコーティングなら従来のガラスコーティングと異なりあらゆる外的ダメージから塗装面を強固に守ることが可能となります。それでは、最後にセラミックコーティングで注意すべきことをお伝えします。

セラミックコーティングで注意すべき3つのことをご案内します。

多重層化しても全く傷が入らない訳ではない

１つ目の注意点は多重層化しても全く傷が入らない訳ではないということです。どんなに硬いコーティングを施工しても、塗装面に付着する砂利や鉄粉の方が硬度が高いため、それらの異物で塗装面を引っかいてしまうと傷がついてしまいます。また、洗車機も同様で塗装面に摩擦が加わることで、徐々に細かいスクラッチ傷がついてしまいます。

セラミックコーティングを施工すれば、傷がつかないと思ってコーティングを施工してしまうと、なんだ傷つくじゃん！と後悔することになりますので、予め傷がつくという認識を持っておきましょう！
※現在、傷が全くつかないコーティングは存在しません。

シミや汚れを放置すると傷むので洗車をマメに行う

２つ目の注意事項はシミや汚れが付着したまま放置するとシミが付着したり、ウォータースポットと言われる水シミが付着するのでマメに洗うようにしましょう。

セラミックコーティングはガラスコーティングに比べシミが付きづらい商品となりますが、酸性雨のシミを長期間放置したり、水道水をかけたまま放置すると必ずシミが付着します。愛車を長く綺麗に保たせるためにマメに洗車するようにしましょう。

セラミックコーティングを施工後もメンテナンスは必要

最後の注意点はコーティング施工後でもメンテナンスを行う必要があります。車のコーティングは塗装面の美観や色あせ、変色、酸化を抑えるために開発された商品です。いわゆる塗装面を守るための犠牲被膜となり、犠牲被膜が汚れた状態で放置しているとコーティング被膜にダメージを与えていきます。ガレージ駐車など汚れがほとんど付着しない場合はノーメンテナンスでも長期間きれいな状態を保てますが、青空駐車のように酸性雨や鳥ふん、黄砂、花粉、排気ガス、虫の死骸、木の実、樹液など様々な汚れが付着してしまいます。

セラミックコーティングの被膜を長く保たせるためにも１年に１度はメンテナンスを行い常にコーティング被膜が綺麗な状態に保たせてあげましょう。

カービューティーアイアイシーでは、セラミックコーティングのおすすめは３種類存在します。この３種のセラミックコーティングは駐車環境とボディカラーによっておすすめの商品が異なりますので詳しく見ていきましょう。

1,月３回以上の洗車で青空駐車×濃色車にはファインラボがおすすめ

月３回以上洗車を行っており、青空駐車×濃色車にはファインラボコーティングがおすすめとなります。
ファインラボコーティングはコーティング被膜に付着した微細な小傷が熱で復元する特殊なコーティング被膜を形成します。また、従来の撥水コーティングのデメリットであるシミの付着も大幅に軽減させた製品ですのでシミが付着しやすい環境にも最適なコーティングシステムとなります。

ファインラボ,ヒールプラスの詳細を見る

2,月１回以上の洗車で青空駐車×濃色車にはセラミックシールドがおすすめ

月１回程度しか洗車で青空駐車×濃色車にはセラミックシールドがおすすめです。濃色車であまり洗車をしないとシミが付着しやすいため、弾くタイプのコーティングを施工してしまうとシミだらけになってしまいます。親水タイプのセラミックシールドはシミ極端に付着しづらいためおすすめとなります。

1層コーティング

セラミックシールドの詳細を見る

3,単色車で青空駐車にはセラミックプロ9Hがおすすめ

セラミックプロ9Hは被膜硬度が9Hと非常に高く、防汚性効果に優れるため、単色車のように汚れが目立ちやすい車両におすすめのコーティングです。セルフクリーニング効果に優れ、付着した汚れを雨が降ることで速やかに取り除きます。

1層コーティング

CeramicPro9Hコーティングの詳細を見る

セラミックコーティングでよく頂く質問をまとめましたので参考にして下さい。

今回の記事では、セラミックコーティングについて解説してきました。セラミックコーティングとは、金属や酸素、窒素、炭素の化合物を主成分にしたカーコーティングです。従来のガラスコーティングと比べ耐薬品性能や耐紫外線性、耐スクラッチ性に優れる製品で、効果効能が高いとされています。

また、セラミック被膜を重ね塗りすることで硬度を高めることが可能となり、細かい傷が付着しづらくなったり、光沢が向上するというメリットが得られます。しかし、いくらコーティング被膜を重ねても全く傷が入らない訳ではないので認識を間違えないように注意しましょう。

実際にセラミックコーティングを施工した後は、コーティング被膜が全く痛まない訳ではないので、しっかりとお手入れ(洗車やメンテナンス)を行いコーティング被膜を常に綺麗な状態に保たせるようにしましょう。今回の記事を読んで、車のコーティング選びの参考にして頂ければ幸いです。

実際にコーティングを施工しよと決めた方は下記の記事をご覧ください。最後までお読み頂きありがとうございました。

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