この度はプロテクションフィルムの施工手順をお送りします(^^)　メルセデスベンツC180

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東京都・千葉県カーフィルム施工専門店　カービューティーアイアイシーです(^^)/

この度はメルセデスベンツC180ボンネットにプロテクションフィルムを施工致しました。

東京都よりお越しくださったA様。ご来店下さりありがとうございましたm(__)m

施工内容

ボンネット　プロテクションフィルム/マット ZEL

IICのプロテクションフィルム施工の大半が基本的には機械によるパーツごとのデータカットがほとんどですが、ボンネットは裏側まで巻き込みをし、剥がれづらくする為にボンネットがそもそも開かないタイプの車以外はプロテクションフィルムを手切りしてからの施工となります。

まず手切りしたプロテクションフィルムにゴミが入らないよう、フィルムを剥がす前に施工部分。フィルムの表面と裏面に水をかけ洗い流していきます。静電気等で目に見えないチリやホコリが剥がす前からすでにプロテクションフィルムについている場合もあるので、衣類にすら触れない様に濡れた手でプロテクションフィルムを持ち、念入りに流します。この際、車周りの設置面も予め水を流して置く事が重要となります。地面から空気中にホコリを立てないようにする為です。

剥がしながらプロテクションフィルムが車体にくっつき過ぎて折り目がつかないよう、また塗装を剥がしてしまわないよう滑りやすい液剤を施工部分とフィルム両方に馴染ませてゆき、滑りやすい液剤を入れきったら今度はくっつきやすい液剤にスプレーボトルを使い入れ替えていきます。上記の画像のように、フィルムの端だけを持ち、なるべくホコリが立たないよう軽くフィルムを引っ張って持ちつつスプレージェットで施工部分の真ん中付近まで液剤をしっかり５：５ずつくらいの比率でなじませるのがこだわりの一つです。

プロテクションフィルムの位置を決め、大きな水泡と気泡をある程度手で伸ばしたら、真ん中から上下にゴムベラを通し、液剤と水を抜いていきます。気温と混ぜ合わせた液剤の比率にもよりますが、大体3分から5分で液剤が固まり、フィルムと施工部分の接着面がくっつきはじめ、抜けづらくなるのでここからは1番に速度を意識。

1度ゴムベラを通して水を抜いた箇所に液剤を少しでも戻し、戻した上からヘラを通してしまうと、伸びた液剤がその場で固着してしまい白いモヤのようになってしまいます。このモヤは再び液剤を入れて馴染ませないと消えないので、ヘラを通す方向を考えつつストロークを均等に、そして力を意識しながらしっかりと抜いていくプロの力を発揮します。

湾曲部であるプレスラインは均等に抜くのが難しく、液剤がとても残りやすいので手前で1度止め・・・

プロの力を発揮！！プロテクションフィルムの端を軽く引っ張りながらゴムベラを通し、上手に抜けたところでプレスラインを通り過ぎたあたりで1度止めておきます。この際にすでに固まりつつある端側には再度液剤を入れて固まらないようにする計らいをしておきます。時間が経ち過ぎるとフィルムが動かなくなり水が抜けなくなる恐れがあるので反対も再度液剤を入れる場合があります。

反対を同じ手順かつ早送りでお送りします。

軽く引っ張りながら端までしっかり決めたら、仕上げとしてゴムベラを少し硬いヘラに持ち換え再度方向を考えながら今度はストローク長めにヘラを通していきます。目視はしづらいですが、まだ少し残っている水を外に抜く為の手順となります。基本的にゴムベラがしっかりと通った場所であれば、仕上げベラを通した際に水が残る事はありませんが、これも時間が経ち過ぎてしまっていると、水泡が小さい水たまりのようになって抜けなくなってしまいます。時期によって抜けやすさは変わりますが、施工したプロテクションフィルム面に残っているのが水であれば、時間の経過と共に抜けていきます。