監修者
株式会社カービューティーアイアイシー
代表取締役社長 舊役 哲史
カーディテーリング業界歴22年。中学時代よりカーコーティング・カーフィルム施工に従事し、これまでにディーラー下請けとしてポルシェ、ランドローバー、トヨタなどの施工実績を持つ。
現在は、カーコーティング・セラミックコーティング・プロテクションフィルム(PPF)・カーフィルムの専門店を運営。
2キーパーコーティング技術検定1級/有機溶剤作業主任者 ほか資格保有。
東京都・千葉県プロテクションフィルム施工専門店 カービューティーアイアイシーです。
群馬県よりお越しくださいましたS様のお車、GTRニスモにプロテクションフィルムの施工を致しました!
この度はカービューティーIICをご利用くださり、ありがとうございましたm(__)m

XPEL ULTIMATE PLUS/フルプロテクション
GTRニスモのフルプロテクション施工もここ2年間で約5台ほどになりました。
形状、箇所によって認識の差異が生まれてきますので、今回ご利用してくださったS様とご一緒にお車をグルっと回りながらの説明、ご相談の後に作業にあたらせていただいております。

フィルムを5ミリ以上巻き込めない箇所に関しては塗装のツラでの仕上がりとなります。
また、フィルムを入れ込んでも干渉してしまったり、湾曲が強過ぎる箇所に関してはそもそも貼り付かない関係で、カットデータ上であらかじめスリットが入っております。
ツラで仕上がった箇所に関して、時間経過で張り付けたフィルムの端にゴミや埃が溜まって見た目に気になるようになるので、弊社では可能な限り巻き込み施工を致します。

上記、一人でフロントバンパーを施工している様子です。
どこに時間がかかるかは車によってまちまちですが、基本的にはフロントバンパーかリアバンパーの貼り施工に作業時間を取られる事が多いですね。
そのまま貼り付けても位置が合わず、ありとあらゆる箇所にストレッチをかけつつ適切な位置合わせをしなければどこかしらに不具合が発生して貼り直しとなります。
スチーマーや高温のお湯を使ってフィルム本体を温める事で、フィルムのストレッチが逃がしやすくなるのです。
ただし、ストレッチもほどほどに逃がさないとフィルムの特性である形状記憶が発生するので、
貼り施工が終わってから時間経過で戻ってきて剥がれる可能性があります。
ほどほどのさじ加減を例えようにも難しいので、もう慣れでしかないとしか説明出来ません。
ただ貼り施工が終わった翌日に、剥がれているのを発見して貼り直しを確信した時の感情は「マジか!!!!!!」以外の何物でもないですね。
正直、かなり追い込まれます。そもそもの材料費もひじょうに高いので。今日・・・え?・・・ご飯食べていいのかな??・・・・・てか、食べてて終わるのかな。。。。
みたいな気持ちになりますね。
まあ(‘_’)普通にちゃんといただいてますけど。
本日もご一読ありがとうございましたm(__)m
弊社商品にご興味をいただきまして、誠にありがとうございます。
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