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ヘッドライトコーティング

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ヘッドライトが黄ばみの放置はとても危険です!

光量不良で車検に通ら無くなる前にヘッドライトコーティングを!

窓ガラス撥水コート施工中

街を走っていると、ヘッドライトが黄ばんでいたり、白濁りしている車を見かけるのも少なくありません。ヘッドライトが曇ってしまうと、夜間走行時に光量が足りず、視界不良につながり大変危険です。 そのまま放置しておくと劣化が進行していき、ひび割れを起こすことがあります。一番困る事が、光量不良で車検に通らずヘッドライトを交換という事も珍しくありません。 ヘッドライトを交換してしまうと片側だけで4万~という事もあるのです。


ヘッドライトの素材とは

白濁してしまったヘッドライトへの研磨

昔の車はヘッドライトがガラス製でしたが、近年はプラスティック成型の技術が進歩し最近ではプラスティック製(ポリカーボネイト)になっています。

これはコスト削減や軽量化・事故時(安全性)の飛び散りを軽減するためにポリカーボネイトとなりました。 今では輸入車・国産車問わず、プラスティック製のヘッドライトとなりました。


なぜ、黄ばんだり、白濁りしてしまうのか。

紫外線・点灯時の熱による劣化

既存コーティング(塗装)の劣化

黄ばんだヘッドライト

ポリカーボネイトは紫外線や点灯時の熱にとても弱いのです。ポリカーボネイトだけでは半年~1年で黄ばみや白濁りが発生します。それを未然に防ぐために、もともと特殊なコーティング(塗装)がされてあります。

耐久年数はメーカーにより異なりますが、3年・5年・7年と年数が経つ事により劣化してしまいます。コーティングが劣化してしまうことにより、本来の効果を発揮できず黄ばみが発生してしまうのです。


劣化したまま放置していると

汚れの放置はヒビ割れの原因に!

白く濁り、レンズ表面に表層割れしたヘッドライト

ポリカーボネイトは紫外線に弱い為長期間浴びていると劣化し黄ばむ性質があります。

この黄ばみを放置していると紫外線の影響によりレンズ表面に表層割れ(細かなひび割れ)が発生しひび割れの中に汚れが入り込んで黄ばんでしまうのです。

黄ばみやヒビ割れを見つけたらまずはお気軽にご相談ください。

お問い合わせ

表面研磨の危険な落とし穴

ヘッドライト専用研磨剤だけでは進行を早めてしまっている!?

カー用品などで多く見掛けるヘッドライト専用研磨剤(コンパウンド)で自分で黄ばみや白濁りを落とす方がいらっしゃると思いますが、実はヘッドライトを行為的に劣化させている事になります。 研磨剤を使い一時的には綺麗になりますが、コーティング(塗装)表面の黄ばみ防止剤を削ってしまい、劣化のスピードが以前にも増して早まります。(2ヶ月くらいで劣化する場合もあります。)

再度磨くと劣化のペースが速くなり、最終的には交換以外の手段が無くなってしまうのです。多くのカーディーラーや量販店などでこのように表面を研磨してガラスコーティングを施工しているお店も多いですが、半年~1年ですぐ劣化してしまうのですそれは、コーティング剤ではヘッドライトを保護しきれない為です。

施工前、施工後

プロテクションフィルムによるヘッドライトの保護という選択も

透明保護フィルムでガードする

ヘッドライトプロテクションフィルム施行

IICで取り扱うプロテクションフィルムは「外的要素」からボディを極力新車の状態にキープするために開発された「ポリウレタン」という素材を基材に作られた商品です。外的な要素とは「飛び石」「10円パンチ」「猫の爪キズ」「鳥糞」などでボディを傷めるものから守り保護します。

ヘッドライトはもちろん、ボンネットやドアノブなど様々な場所への施行が可能です。


プロテクションフィルムの詳しい内容はこちら

IICのこだわり

耐久力の強いコーティングを遠赤外線で完全硬化!

研磨後、ガラスコーティングを施工しても半年から1年程で黄ばみが再発してしまいますので本来ヘッドライトに施工してある特殊なコーティング(塗装)を施工していきます。 耐久年数は3年以上となります。

① 新車時に掛かっているコーティングを一度ペーパーを使い完全に剥がします。
② パーパーも4種類使用し500番~3000番まで磨いていきます。
③ ポリッシャー磨き車種に合ったコンパウンドを選び専用ポリッシャーで2工程に分けて研磨していきます。
④ 新車時に掛かっている特殊なコーティング(塗装)を吹き付けで行います。
⑤ 遠赤外線による完全硬化

施工前、施工後

施工手順について

1.マスキング

マスキング

塗装面を傷つけないようにヘッドライト周辺に養生していきます。


2.新車時のコーティング(塗装)を研磨

数種のペーパーによる磨き

500番~3000番のペーパーを使い新車時に施工してあるコーティング(塗装)を4工程に及び磨いていきます。


3.ポリッシャーで透明度をアップ

ポリッシャーによる磨き

2工程に及びポリッシャーを使い、ペーパー傷を取り除き研磨していきます。専用のポリッシャーを使い、コンパウンドも車に合った最適なものを選びます。


4.吹き付けコート

ガラスコーティングの塗りこみ

新車時に掛かっている特殊なコーティング(塗装)を吹き付けで行います。


5.遠赤外線で乾燥作業

遠赤外線で乾燥作業

遠赤外線により、コーティングを完全硬化します。


6.完成

完成

マスキングテープをはがし完成です。


ヘッドライトコートの塗り込み動画

注意事項

ポリカーボネイト樹脂でないヘッドライト(輸入車等に見られる)の場合、施工できない場合があります。
ヘッドライトの取り外しは行いません。表面部分のみの施工となります。

ヘッドライトコーティングの料金について

2灯 4灯 新車時
¥43,200 ¥45,360 ¥5,400

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