千葉県八千代市よりトヨタクラウンにカーコーティングの施工です。ガラスコーティングG.Guard

東京都・千葉県カーコーティング専門店のカービューティーアイアイシーです。
千葉県八千代市よりお越しのM様のお車、トヨタクラウンにカーコーティングの施工です。

施工内容

・G.Guard　3層 /ミドルフィニッシュ

トヨタクラウンにガラスコーティング施工前の研磨・磨き作業

車コーティング最大の目的はお車の塗装面の保護となり、仕上がりの品質は、お車に対して行う施工前の研磨・磨き作業の入念さで品質が変わってきます。新車時であれば新車直納コースや基本コースで十分ですが、新車登録から3カ月以上経過している場合は塗装面に細かい小傷やイオンデポジットなどの水シミが付着しているため、今回ご依頼のあったトヨタクラウンのオーナーM様にはミドルフィニッシュ研磨コースをおすすめ致しました。

研磨・磨き前の下地処理

お車に付着した汚れを落とさない事には磨き研磨作業が出来ません。入庫したお車は必ず下回りの洗車から始めます。今回ご依頼いただいた作業内容は、傷を消す事でトヨタクラウンの本来の塗装の輝きを引き出し、鏡面状態にする事を目的とした研磨メニュー,【ミドルフィニッシュ研磨】です。下回りのホイール洗浄、ボディ洗車、細部洗浄を行い、虫取り、鉄粉除去、油膜取り、ピッチ・タール除去と続く工程が施工内容の中に含まれています。

白のトヨタクラウンに対する研磨・磨き作業

下地処理が完了したら磨きを駆使して素肌美人の塗装を目指します。【ミドルフィニッシュ研磨】は2工程の研磨で塗装についた傷や雨染みを取り除き、塗装表面を平滑にする事で塗装本来の鏡面状態引き出す事を目的としております。塗装してあるだけの光沢感と、磨きで得られる光沢感は格段に違い、後者の方が光沢（輝き）が見た目にも強いと感じられます。お預かりのトヨタクラウンの様に白い塗装は傷が目立ちにくいですが、これは光が傷に反射しても塗装の色と同化して目がごまかされているからです。使用年数に応じて洗車傷等がついていくと、塗装本来の光沢は失っていき、他のカラーのお車と同じ様に傷が目立つようになっていきます。

トヨタクラウンにガラスコーティングG.Guard3層

トヨタクラウンには無機質のガラス被膜を形成するガラスコーティングG.Guard3層の施工を行っております。コーティングには様々なコーティングの種類があり、それぞれ車の塗装を守る効果があります。効果の持続性や耐スリ傷性能、防汚性は商品の特性で大きく異なり、一般的にガラスコーティングが防汚性、耐スリ傷性、そして持続性が一番良いと言われています。弊社で取り扱うガラスコーティングG.Guardは、シリカガラスを塗装内部に浸透させるため塗装を強化し、錆を防ぎ、付着した汚れが簡単に落とせるようになります。シリカガラスの形成に必要な成分以外の不純物を含まないため自然劣化が起こりづらく長期間愛車の光沢を持続させます。

シリカのコーティングは最も硬度と光沢,持続性に優れて最強？

内部浸透のスプレー吹付ガラスコーティング

従来のコーティング剤は手塗りでどれだけ皮膜を重ねても分子レベルの穴が生まれ、塗装に悪影響を及ぼす原因物質を少なからず浸透、浸食させてしまうものでした。G.Guardは、ガラスコーティング剤をスプレーで塗装に吹き付け、塗装面に浸透・硬化させ、分子と分子の間をコーティング剤で隙間なく埋める事を可能とします。塗装分子の隙間にコーティングを浸透させる分、原因物質の侵入もガード出来る事から、耐酸性・耐透水性・耐汚染性・防錆性に優れています。

重ね塗りで膜厚の増加が可能なガラスコーティング

ガラスコーティングは皮膜を厚くすればするほど伸縮性が小さくなり、皮膜にヒビが入りやすくなります。その為、塗装の上面にガラスコーティングを塗り重ねる方法には厚みの限界がありました。G.Guardは上面を塗り固めるだけのコーティングとは違い、吹き付けて浸透、形成した塗装膜に＋αで上面皮膜を塗り重ねる事が可能で最大10μほどの膜厚にする事が可能です。

硬化型のガラスコーティングG.Guard

当社のG.Guardは硬化型と言われるガラスコーティング剤で、製品形態としては缶や瓶に液剤が保存されているものです。磨かなければ落ちませんが、拭き残すと落ちない難がある施工性を持つ為、プロショップの施工者でないと扱いが難しく、コーティング塗布時にもムラになる可能性を要する為、ほとんどの量販店やディーラーでの取り扱いが困難になります。コーティングプロショップの大半はガラス被膜(シリカ)を形成する製品を取り扱っているため持続性や光沢に優れます。