新車のテスラモデルYにカーコーティング。千葉県習志野市よりお越しのお車に【SystemX Max】

施工責任者：工場長

担当：カーコーティング／プロテクションフィルム／カーフィルム３部門統括

氏名：落合修明(おちあいなおあき)

カービューティーアイアイシーの工場長として、カーコーティング・プロテクションフィルム・カーフィルム施工全体の品質管理と現場統括を行っています。私が施工において最も大切にしているのは、「とにかく細部にこだわること」。「神は細部に宿る」という代表の言葉を胸に刻み、その考え方を現場で体現することを信条として、実直に歩んできました。

商材を売ることを目的とするのではなく、お客様一人ひとりのニーズやお悩みに親身に寄り添い、最適な選択肢を共に考えること。大切な愛車をお預かりする以上、品質や仕上がりに一切の妥協は許されないと考えています。

現場では、常に仕上がりに目を光らせると同時に、スタッフへの指導にも力を注いでいます。それは叱るための厳しさではなく、技術と想いを次世代へと繋いでいくための、愛を込めた熱のある指導です。

「任せてよかった」と心から感じていただける施工を通じて、安心と高品質をお届けし、お客様のカーライフを長く支え続けていきたいと考えています。

東京都・千葉県カーコーティング専門店のカービューティーアイアイシーです。
千葉県市川市よりお越しのS様のテスラ.モデルYにカーコーティングを施工いたしました。

テスラ公式サイトから引用https://www.tesla.com/ja_jp

施工内容

・System X Max（ボディコーティング）

新車のテスラモデルYにカーコーティング

弊社で取り扱う”SystemX”は、活動が過酷な環境下におかれる航空機や船舶などでも採用されており、汚染物質や化学物質に対する高い耐性を備え、特に塩害対策には他のコーティングの水準よりも遥かに期待値を上回る特徴があります。

この度モデルYに施工させていただいた”SystemX Max”はシリーズ最高峰である10年耐久のセラミックコーティング剤です。

テスラ.モデルYの特徴

テスラモデルYは全車輪駆動（AWD）モデルであり、ダイナミックな加速とスムーズな運転が実現します。特に高いトルクとパワーを持つ電気モーターを搭載しております。大容量のリチウムイオンバッテリーを搭載していますので長く走行でき、テスラのスーパーチャージャーネットワークを利用することで、急速充電が可能です。

コーティング施工前の洗車手順

お預かりしたテスラモデルYに、ポイントを抑えて入念な洗車を行っていきます。弊社の洗車手順を下記でご説明させていただきます。

洗車手順①ホイール洗車

弊社での洗車は下回りの高圧洗浄から始まります。ホイールに向けて念入りに高圧水をあてる事で汚れを落とすと同時に、スポークの隙間にこびり付いた汚れも流れ落ちやすくなります。高圧洗浄後にタイヤ部分→ホイールの内側→スポーク→表面部分を、順番にクリーナーとスポンジで水をかけながら洗浄します。

洗車手順②ボディ洗車

カーシャンプーをかけてスポンジ洗いをする前に、まずは大量の水である程度汚れを取り除いておくことが大切です。車の塗装面に砂利やその他の汚れが付着したまま、スポンジ洗いをしてしまうと塗装面の微細な傷の起因となる為です。

水でボディの汚れを流す過程でモール部等、隙間をめがけて高圧水を当てる事で、詰まった汚れも流す事が出来ます。高圧ガンで汚れを落としたら、カーシャンプーをかけて優しく洗っていきます。

洗車手順③拭き上げ

泡を高圧で洗い流した後、マイクロファイバークロスで車体全体の水分を拭き上げ、乾いたマイクロファイバークロスとエアーブローを駆使し、ボディ、パーツの隙間、ドア・トランクの内側の水気を完全に飛ばしたら完了です。

新車に対する下地処理

弊社では新車でも下地処理をする事に重視しています。その理由を、以下で少し解説させていただきます。

下地処理①鉄粉の除去

白い塗装の車の場合に気になるのが鉄粉です。この度お預かりしたテスラモデルYにも大量の鉄粉が付着しておりましたので、洗車とあわせて鉄粉除去を行っております。
鉄粉が残ったままでは、コーティングの効果性が十分に発揮されませんので、弊社では新車の場合であっても下地処理の過程で必ず確認させていただいております。

上記：鉄粉除去剤に反応して鉄粉が紫色に溶解している様子

下地処理②スケール除去

スケールとは、雨や水道水に含まれるカルキやミネラルが原因で付着します。今回はあまり付着していませんでしたが、目視出来ない不純物やスケールがあるままコーティングをしてしまうと、塗装表面が凸凹になる為、均一な被膜形成が難しく、鉄粉同様に効果性の低下を招く他、美観が損なわれる可能性があります。

下地処理③部分研磨作業

コーティング施工前にブース内で光をあてて確認した際、フードとバンパー上部の一部に角度によって見える若干の傷が確認出来た為、研磨作業を施しております。以上でモデルY の下地処理が完了となります。　※研磨作業は別途料金がかかります。　ミドル、ハードは含まれる

※ポリッシャーによる部分研磨

カーコーティング施工

入念な下地処理の完了後、ブース内でカーコーティングの施工をします。

-気を付けるポイント-
・乾燥する前の拭き取りを完璧に行う
・端を狙って１パーツ毎に分けて塗り込み
・拭きムラが無いか常に目視でチェックする

下記画像の様に、塗布→拭き取りを順番に繰り返します。

遠赤外線ブースによる熱乾燥のメリット

弊社にはコーティングの完全硬化を促し、効果性を最大化する為に導入した遠赤外線ブースがございます。自然乾燥だと完全硬化までに７日以上の時間がかかってしまいますが、遠赤外線ブースによる熱乾燥だと、1日で硬化します。よって、季節を選ばずに安定したカーコーティングをお客様にご提供します。

また、遠赤外線でカーコーティングの熱乾燥を促す事で、以下3点のメリットが得られます。

①光沢・輝きが向上

熱乾燥では自然乾燥に比べ、カーコーティングの光沢・輝きが約10％向上するデータが出ております。セラミックコーティングは深みのある輝きが特徴ですが、遠赤外線による熱乾燥を施す事で、より高い光沢・輝きが期待出来ます。

②硬度・擦り傷性能の向上

塗装も熱で乾燥させた塗装とそうでない塗装とでは、塗装自体の硬さも変わってきます。コーティングで形成される被膜にも同じ事が言え、硬くなればなるほど、塗装面に細かい傷が付着しにくくなり、擦り傷性能が向上します。洗車時につきやすい細かなタオル傷なども付着しづらくなるため、長く美観を維持出来る様になります。