ガラスコーティングとは



近年、車を綺麗に保つためにガラスコーティングが支流になりつつあります。 以前まではカーワックスが支流でしたが、技術革新を経てガラスコーティングが販売されるようになりました。

しかし、ガラスコーティングって何となく理解しているだけで、詳しく知っている方はごく一部の方となります。 今回の記事ではガラスコーティングに関する疑問を解決できるようにコーティングプロショップのIICがガラスコーティングとは?を徹底解説します。

コーティング選びの参考にして頂ければ幸いです。

目次

ガラスコーティングとは

ガラスコーティングの特徴

ガラスコーティングの効果

ガラスコーティングの価格
  ファインラボ,ヒールプラスの価格表
  ファインラボ,ヒールライトの価格表
  CeramicPro9H/セラミックシールドの価格表
  PGPコーティングの価格表
  エシュロンコーティング/クォーツガラスコーティングの価格表

ガラスコーティング施工事例
  ベンツガラスコーティング施工事例
  BMWガラスコーティング施工事例
  フェラーリガラスコーティング施工事例
  アウディガラスコーティング施工事例
  スバルガラスコーティング施工事例
  マツダガラスコーティング施工事例
  GTRガラスコーティング施工事例

ガラスコーティング施工後のメンテナンス

ガラスコーティングに関するQ&A

ガラスコーティングとは

シリカ ガラスコーティング

ガラスコーティングとは塗装の保護を行う為に開発された石英『シリカ』のコーティング剤です。
このシリカは耐候性や耐久性に優れ、紫外線や熱で劣化することはありません。多くのガラスコーティングは耐熱性700℃~1100℃となり車を普通に保管している限り劣化しないのです。

また、耐候性や耐久性以外にも、硬化したガラス被膜『シリカ』はガラスと同じ鉛筆硬度9Hのコーティング被膜を形成します。そのため耐スリ性能に優れており、他のコーティングに比べ圧倒的な効果を発揮します。
※車の車体に塗りコーティング被膜は非常に薄いため鉛筆硬度9Hには達しません!最高硬度9Hに達する為にはコーティング被膜を重ね塗りする必要があります。

ガラスコーティングを簡単にお伝えすると

ガラスコーティングの施工で!

①耐候性、耐久性に優れる
②紫外線で劣化しない
③親水、撥水による防汚性効果
④最高被膜硬度9Hでキズが入りづらい

ガラスコーティングは上記のように他のコーティングに比べ優れた商品です。

ガラスコーティングの特徴

ガラスコーティング ポリマーコーティング ワックス
持続性 3~5年 1年 2週間
硬度『コーティング被膜単体』
耐紫外線性
汚れづらさ
膜厚
耐熱

上記のように各種性能においてガラスコーティングは他のコーティングより性能は遥かに上回ります。ガラスコーティングは一度硬化すると剥がすことが出来ない程強固な被膜を形成します。そのため、他のコーティングに比べ圧倒的な耐久性を誇るのが特徴です。

ガラスコーティングの効果

ガラスコーティングには主に4つの効果が得られます。

ガラスコーティングで得られる4つの効果

①洗車が楽になる
②汚れが付着しづらくなる
③光沢が向上する
④傷が入りづらくなり長期間綺麗な状態をキープできる

上記画像のようにコーティングを施工していないと塗装面に汚れが固着してしまいます。

しかし、ガラスコーティングを行うことでコーティング被膜が汚れをバリアし水洗いで汚れが簡単に落とせるようになります。

以上がコーティング施工における主な効果となります。また、ガラスコーティングをすることでガラス被膜が塗装面を覆います。その為、紫外線や酸性雨などの外的要因から塗装の劣化を軽減させることが可能となります。
ガラスコーティングの効果について詳しい内容はコチラのページをご覧ください。

ガラスコーティングの価格

ガラスコーティングの平均価格

施工場所 カーディーラー コーティング専門店
価格 7~10万 7~10万円

量販店やガソリンスタンドでもコーティング施工することが可能となりますが、使用する材料はガラスコーティングでななく、類似製品のガラス系コーティング剤となりポリマーと同等商品となりますのでご注意下さい。

上記ガラスコーティングの平均価格を掲載させて頂きました。次はIICでコーティングする場合の価格をご紹介させて頂きます。

ファインラボ,ヒールプラスの価格表

コーティング基本セット フルコース(研磨作業込)
サイズ 基本セット 新車直納
特別価格
サイズ プレミアム
フルコース
ウルトラ
フルコース
SS ¥214,500 ¥193,100 SS ¥278,100 ¥302,000
S ¥252,400 ¥227,200 S ¥327,200 ¥355,300
M ¥297,000 ¥267,300 M ¥385,000 ¥418,000
L ¥341,500 ¥307,300 L ¥442,700 ¥480,700
LL ¥392,700 ¥353,500 LL ¥509,100 ¥552,800
XL ¥451,700 ¥406,500 XL ¥585,500 ¥635,700

ファインラボ,ヒールプラスの詳細を見る

ファインラボ,ヒールライトの価格表

コーティング基本セット フルコース(研磨作業込)
サイズ 基本セット 新車直納
特別価格
サイズ プレミアム
フルコース
ウルトラ
フルコース
SS ¥158,900 ¥143,000 SS ¥222,500 ¥246,300
S ¥187,000 ¥168,300 S ¥261,800 ¥289,800
M ¥220,000 ¥198,000 M ¥308,000 ¥341,000
L ¥253,000 ¥227,700 L ¥354,200 ¥392,100
LL ¥290,900 ¥261,800 LL ¥407,300 ¥450,900
XL ¥334,500 ¥301,100 XL ¥468,400 ¥518,600

ファインラボ,ヒールライトの詳細を見る

CeramicPro9H/セラミックシールドの価格表

1層コーティング

コーティング基本セット フルコース(研磨作業込)
サイズ 基本セット 新車直納
特別価格
サイズ プレミアム
フルコース
ウルトラ
フルコース
SS ¥111,300 ¥100,200 SS ¥174,800 ¥198,700
S ¥130,900 ¥117,800 S ¥205,700 ¥233,800
M ¥154,000 ¥138,600 M ¥242,000 ¥275,000
L ¥177,100 ¥159,400 L ¥278,300 ¥316,300
LL ¥203,700 ¥183,300 LL ¥320,100 ¥363,700
XL ¥234,200 ¥210,800 XL ¥368,100 ¥418,300

2層コーティング

コーティング基本セット フルコース(研磨作業込)
サイズ 基本セット 新車直納
特別価格
サイズ プレミアム
フルコース
ウルトラ
フルコース
SS ¥151,000 ¥135,900 SS ¥214,600 ¥238,500
S ¥177,700 ¥159,900 S ¥252,500 ¥280,500
M ¥209,000 ¥188,100 M ¥297,000 ¥330,000
L ¥240,400 ¥216,300 L ¥341,550 ¥379,500
LL ¥276,400 ¥248,800 LL ¥392,800 ¥436,500
XL ¥317,900 ¥286,000 XL ¥451,700 ¥501,900

4層コーティング

コーティング基本セット フルコース(研磨作業込)
サイズ 基本セット 新車直納
特別価格
サイズ プレミアム
フルコース
ウルトラ
フルコース
SS ¥206,600 ¥185,900 SS ¥270,300 ¥294,100
S ¥243,100 ¥218,800 S ¥317,900 ¥346,000
M ¥286,000 ¥257,400 M ¥374,000 ¥407,000
L ¥328,900 ¥296,100 L ¥430,100 ¥468,100
LL ¥378,200 ¥340,500 LL ¥494,700 ¥538,300
XL ¥434,900 ¥391,500 XL ¥568,900 ¥619,000

10層コーティング

コーティング基本セット フルコース(研磨作業込)
サイズ 基本セット 新車直納
特別価格
サイズ プレミアム
フルコース
ウルトラ
フルコース
SS ¥437,400 ¥393,660 SS ¥463,600 ¥524,800
S ¥486,000 ¥437,400 S ¥515,200 ¥583,200
M ¥540,000 ¥486,000 M ¥572,400 ¥648,000
L ¥594,000 ¥534,600 L ¥629,700 ¥712,800
LL ¥653,400 ¥588,060 LL ¥692,600 ¥784,000
XL ¥784,080 ¥627,260 XL ¥831,120 ¥940,800

※全て税込価格です。
※2019年10月1日より増税に伴い料金改正しました。

CeramicPro9Hコーティングの詳細を見る

セラミックシールドの詳細を見る

PGPの価格表

コーティング基本セット フルコース(研磨作業込)
サイズ 基本セット 新車直納
特別価格
サイズ プレミアム
フルコース
ウルトラ
フルコース
SS ¥131,100 ¥118,000 SS ¥194,700 ¥218,500
S ¥154,200 ¥138,800 S ¥229,000 ¥257,100
M ¥181,500 ¥163,300 M ¥269,500 ¥302,500
L ¥208,700 ¥187,800 L ¥309,900 ¥347,800
LL ¥240,000 ¥216,000 LL ¥356,400 ¥400,000
XL ¥276,000 ¥248,400 XL ¥409,800 ¥460,000

PGPコーティングの詳細を見る

エシュロンコーティング/クォーツガラスコーティングの価格表


コーティング基本セット フルコース(研磨作業込)
サイズ 基本セット 新車直納
特別価格
サイズ プレミアム
フルコース
ウルトラ
フルコース
SS ¥83,400 ¥75,100 SS ¥131,100 ¥141,200
S ¥93,500 ¥84,200 S ¥149,600 ¥177,600
M ¥110,000 ¥99,000 M ¥176,000 ¥209,000
L ¥126,500 ¥113,900 LL ¥202,400 ¥244,000
LL ¥145,500 ¥131,000 LL ¥232,800 ¥276,400
XL ¥167,300 ¥150,600 XL ¥267,700 ¥317,900

※全て税込価格です。
※2019年10月1日より増税に伴い料金改正しました。

では、IICで実際にガラスコーティングを施工した事例をご紹介させて頂きます。

ガラスコーティング施工事例

それでは、実際にガラスコーティングをした施工事例をご紹介させていただきます。

ベンツガラスコーティング施工事例

新車登録から数年経過したメルセデスベンツG63にファインラボコーティングを施工させていただきました。

下地処理

ベンツG63 コーティング
塗装面のパネル間の溝や隙間には汚れが蓄積しておりましたのでプレミアムフルコースにて塗装面の細部を洗浄していきます。
パネル間はもちろん、ドアの内側などの細かい箇所の汚れも落としていきます。その後、塗装面の異物除去(鉄粉、ピッチ、タール)を行い塗装面をフラットな状態へと仕上げていきます。

研磨作業

ベンツG63 研磨作業

塗装面に付着した微細な小傷をポリッシャーにて磨いて綺麗にしていきます。塗装面にはスクラッチ傷やイオンデポジットなどのシミが多く付着しているケースが多く、研磨作業を行うことで綺麗に復元することが可能となります。

ファインラボコーティング塗布

ベンツG63 コーティング塗布

塗装面にコーティング剤を塗り込んでいきます。今回施工するファインラボコーティングは塗装面に付着した微細な小傷の約70%~80%を復元する機能が得られるコーティングシステムとなります。塗装面を強固に守る優れたコーティングです。

遠赤外線乾燥

コーティング施工後の乾燥

コーティング施工後は遠赤外線乾燥にてコーティング被膜を熱乾燥させていきます。通常ガラスコーティングが完全硬化するまでに約1か月かかりますが、遠赤外線乾燥を行うことで1時間で硬化します。その為、納車後すぐに雨に濡れたり、汚れが付着してもコーティング被膜に悪影響を与えないのです。

メルセデスベンツのコーティング施工実績はこちら

BMWガラスコーティング施工事例

新車で入庫したBMW5シリーズにガラスコーティングをご依頼頂きました。

コーティングの塗り込み

BMWX5 コーティング
硬いコーティングを塗装面に塗り込んでいきます。今回施工したコーティングはCeramicPro9Hコーティングとなります。
CeramicPro9Hコーティングコーティングは最高被膜硬度9Hのコーティング被膜となり硬さに優れた商品です。

コーティングの拭き上げ

BMWコーティング

コーティングがムラにならないようにしっかりと拭き上げていきます。その後乾燥作業を行い施工完了です。

完成

BNW コーティング
コーティング施工後は新車以上の輝きを実現します。今回施工したCeramicPro9Hコーティングは被膜を重ね塗りすることが可能となるため、コーティング被膜をより強固に仕上げていくことが可能となります。このコーティングは最大10層まで上塗りすることが可能となりますので、硬度を向上させていくことが可能です。
また、1層辺りのコーティング被膜の厚みは約2μとされ、10層重ね塗りすることで20μの厚みを形成します。その為、光沢も向上するのです。

BNWのコーティング施工実績はこちら

フェラーリガラスコーティング施工事例

新車でご入庫頂いたフェラーリポルトフィーノにCeramicPro9Hコーティングを施工しました。

バインダー作業(ナノポリッシュ)

フェラーリ コーティング
新車で入庫しましたポルトフィーノにバインダー作業を行っていきます。このバインダー作業は塗装面とコーティング被膜の密着性を向上させるために重要な作業となります。この作業を行うことでコーティング被膜の密着性を向上させると同時に、持続性や効果効能を引き上げることが可能となります。

コーティングの塗り込み

フェラーリ コーティング
コーティングを塗り込んでいきます。今回は2層コートでのご依頼となりました。耐擦り性能を求めるお客様は4層コートをオススメしております。

完成

フェラーリ コーティング 

施工後は圧倒的な光沢を実現します。フェラーリ488ピスタの施工風景を動画で作成しましたのでご覧下さい。
フェラーリ488ピスタのガラスコーティング施工動画

フェラーリのコーティング施工実績はこちら

アウディガラスコーティング施工事例

新車で入庫したアウディRS3にセラミックプロ9Hを施工させていただきました。

セラミックプロ9Hの塗布

アウディ ガラスコーティング

セラミックプロ9Hのコーティングはベース被膜とトップ被膜の2層構造となります。ベース被膜が硬度があり、傷をつけづらくしていき、トップ被膜は耐薬品性や摩擦を減らすため滑りが良い商品となります。
お好みでベース被膜を重ね塗り出来るのも魅力の一つです。

熱乾燥

アウディ ガラスコーティング

コーティングを施した塗装面を60℃まで温度を上げて硬化させていきます。
この作業でコーティング被膜の硬度や光沢を向上させると同時に持続性や耐久性も向上させていきます。

アウディのコーティング施工実績はこちら

スバルガラスコーティング施工事例

新車で入庫したスバルレヴォーグにファインラボコーティングを施工させていただきました。

バインダー作業

スバルレヴォーグコーティング

コーティング被膜の密着性を向上させるためにバインダー作業を行っていきます。
この作業を行うことでコーティング本来の性能を最大限引き上げることが可能となります。

ファインラボコーティングの塗布

スバルレヴォーグ コーティング

キズが目立ちやすい黒系のボディにはファインラボコーティングが非常におすすめとなります。このコーティングは被膜が厚く光沢に優れた商品となります。また、コーティング被膜に付着した傷の70%~80%を自己修復して回復していく特殊コーティングとなります。黒系の塗装は長期間綺麗な状態を維持しやすくなります。

遠赤外線乾燥

スバルレヴォーグ コーティング

コーティング専門店でもごくわずかな遠赤ブースを設けるIICでは全コーティング施工後に遠赤外線乾燥ブースにてコーティング被膜を乾燥させていきます。この時点で塗装面の光沢が半端ありません。

スバルのコーティング施工実績はこちら

マツダガラスコーティング施工事例

新車のマツダCX-8にクォーツガラスコーティングを施工させていただきました。

コーティング施工後のボディ

マツダCX-8 コーティング
コーティング施工後は鏡のようにボディが反射しております。今回施工したクォーツガラスコーティングは完全無機質のガラス被膜を形成するコーティングとなります。コーティングの原料はポリシラザンとなりガラスコーティングの中でも性能が高いコーティングとなります。

吹付スプレー技法

マツダCX-8 コーティング

最大の特徴はスプレー技法にてコーティングを吹き付けていくため隅々までコーティングを施すことが可能となります。
フロントグリルやドアの内側などの塗装面もコーティングを行う事により劣化を防ぐことが可能となります。

マツダCX-8 コーティング

マツダのコーティング施工実績はこちら

GTRガラスコーティング施工事例

新車で入庫した日産GTR35ニスモに自己修復タイプのファインラボヒールプラスを施工しました。

自己修復コーティングの塗布

ファインラボコーティング

コーティング史上初の自己修復するコーティングは未だファインラボのみとなります。塗装面に付着した微細な小傷が消える効果に加え、自浄性能(セルフクリーニング効果)に優れた商品となります。雨が降ることで汚れが自然に流れ落ちやすいファインラボコーティングは現在最も人気のカーコーティングとなります。

遠赤外線乾燥にてコーティングを強化

GTR35 コーティング

自然乾燥ではコーティング被膜本来の性能を最大限引き出すのには限界があります。IICではコーティング本来の効果効能を引き上げるために遠赤外線ブースにてコーティング被膜を強制乾燥させていきます。この作業で類を見ない仕上がりを実現することが可能となります。

完成

GT-Rコーティング

ガラスコーティング施工後は艶々ボディへと仕上がりました。

日産のコーティング施工実績はこちら

以上が、ガラスコーティングの施工事例紹介でした。次は、コーティングをした後のメンテナンスについてお伝えします。

ガラスコーティング施工後のメンテナンス

ガラスコーティングをした後はノーメンテナンスなどを耳にしたことはないでしょうか?
基本的にメンテナンスフリーはあり得ません!何故ならば、形あるものは何でも劣化します。鉄は錆びてしまうし、硬いガラスでも油膜が付着したりシミが付着します。ガラスコーティングも同じように、コーティング被膜に汚れが付着したり、表面に凹凸が出来たりして傷んでしまいます。

その痛みをカバーしたり、洗車では取れない汚れを除去するのがコーティングメンテナンスなのです。

IICで行うガラスコーティングのメンテナンスは3つとなります。

コーティング施工店のメンテナンス内容(ベンツCクラスの場合)※Mサイズ

メンテナンス種類 内容 施工金額
ライトメンテナンス 表面の汚れ落とし 17,600円
スタンダードメンテナンス コーティング被膜の補充 33,000円
プレミアムメンテナンス コーティング被膜の入れ替え 44,000円

上記のメンテナンスコースはお車の状態や求める内容に応じて最適なコースをご案内いたします。お車に対してこだわりのある方は毎年コーティング被膜を重ね塗りするお客様もいる程です。ガラスコーティングを行った後にはメンテナンスを受けるようにしましょう!IICでは半年~1年に一度のメンテナンスをおすすめしております。

ガラスコーティングに関するQ&A

ディーラーコーティングとの違いを教えて下さい。

カーディーラーで取り扱うコーティングは基本的にポリマーコーティングもしくはガラス系コーティングとなります。その為、熱や紫外線に弱く約1年ほどで劣化してしまいます。ガラスコーティング専門店で取り扱うコーティングは基本的に紫外線や熱で劣化することはありませんので持続性や効果効能において圧倒な差が出ます。また、コーティング施工後は遠赤外線乾燥にてコーティング被膜を硬化させますので持続性が向上します。

出張作業は可能でしょうか?

申し訳御座いません。お客様の方で弊社にお持ち頂いてからの施工となります。施工期間中は代車のご用意もさせていただきますのでご予約時にお申し付けください。

支払いはカードで出来ますか?

はい。お支払いは現金もしくは各種クレジットカード、銀行振込となります。

おすすめのコーティングを教えて下さい。

おすすめのコーティングは駐車環境と洗車の頻度、ボディカラーによって異なりますので詳しくはスタッフまでお申し付け下さい。ガラスコーティングよりも当店ではセラミックコーティングをおすすめさせていただきます。

セラミックなどのコーティングをした後は傷付かないですか?

残念ながらどんなによいコーティングを施工しても傷は付着してしまいます。コーティング被膜を重ね塗りすることで傷がつきづらくなりますが、全くつかない訳ではありません。

親水タイプと疎水タイプはどちらが良いでしょうか?

青空駐車のお客様は親水タイプをおすすめしております。疎水タイプは水玉が弾くためイオンデポジットなどのシミが親水に比べ付着しやすくなります。しかし、洗車時の汚れ落ちは疎水タイプの方が優れるためマメに洗車をされるようでしたら疎水タイプがおすすめです。また、屋内駐車のお客様には疎水タイプをおすすめさせていただきます。

他店でコーティングした車でもメンテナンスを受けられますか?

はい。他店様でコーティングした車もメンテナンスをお受けできますのでお気軽にご相談下さい。

まずは工場見学を!

市川インターを下りてすぐ!

アイアイシーをご利用頂く前に、まずは、お気軽に工場見学をご利用下さい。

ボディコーティングやカーフィルム、カーオーディオ、パーツコーティングなど、どんな作業をするのか?施工環境や施工方法などに疑問を持ったことはありませんか?

アイアイシーでは一度ご来店「工場見学」をしていただき、入庫の車両や施工風景などをご覧いただいてからサービスをご提供させて頂いております。

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